8月3日清晨5时40分,来自湖南省娄底市的“沪杭高铁”建设者邓前湖,用扁担挑着50多公斤重的装满饮用水的大塑料桶,步行1公里赶去上班。6时整,空气中没有一丝风,热气开始在暗中涌动,到达工地,邓前湖已是大汗淋漓,他利落地穿上工作服,和工友会合,开始了一天的工作。
早上8时,温度持续上升,伴着轰鸣机声和滚滚热浪,沪杭铁路客运专线桐乡站工地忙碌非常,在车站候车室建筑场内,工人爬上搭建得密密麻麻的脚手架,安装顶部横梁。上午10时,气温突破35摄氏度,走上高出地面十几米的站台,只见工人们拉着长轨牵引机,手工铺设局部钢轨。牵引机的撞击声不停地划破闷热的空气,在建设工地上空回荡。
下午3时30分,气温攀升到39.1摄氏度。建设者们迎来一天工作中最“火辣”的时刻,此时,高温一逼,人体感到分外乏力,而对沉重的500米长钢轨,个人的力量更显得微不足道。在空旷没有任何遮拦的轨道上,大日头放肆地暴晒着建设者,几十名工人汇在一处,合力拉动牵引机传送钢轨。来自黑龙江省绥化市的建设者唐永华告诉记者:“这是一个弯道口,必须要人手动传送、调整钢轨才能完成。”
终于到了休息间隙,工人全都拥向站台上放着的大水桶前,咕嘟嘟向喉咙里灌水。大伙边喝边纷纷解开上衣扣,露出结实的胸膛,每个人都好似一尊“黑金刚”,皮肤晒得黝黑,“这里地理位置偏远,喝水较难,我们每天要走几里路,从外面挑水过来。”邓前湖抹着汗说。这时,有人吆喝了一声“开工了”,邓前湖一仰头,喝干杯子里最后一口水,再次投身工作中。
面对这些在烈日下忘我工作的建设者,让记者深深感受到的是他们发自内心的强烈责任感。建设者杨明一边干活,一边焦急地等着新钢轨快点运到,好接着多干些。秦良子挥着刷子3小时没停歇,为的是早些刷好车站主体墙面。在这里,每个人只记着一件事:保质量、保安全和保进度,确保沪杭铁路客运专线桐乡站在今年10月1日顺利交付使用。
所属专题: