说起停车难，几乎每个车主都有一肚子的苦水。近年来，随着我市机动车拥有量的快速增长，车辆与停车位“僧多粥少”的矛盾日益突出。市区“停车难”问题能否得到缓解？记者从相关部门获悉，从今年7月份起，我市将通过建立公园路停车场递进式收费、挖掘资源增加停车位和完善收费制度的“三大招”来缓解停车难题。

　　现状：至少13辆车“抢”1个停车位

　　前不久，一名来市区东兴商厦附近办事的有车族小陈对记者提及了一件烦心事：那天下午2时左右，商场周边的路边停车位上均已停得满满当当，乱停车又怕被贴罚单，小陈只好在周围兜圈找车位，整整兜了三圈后，终于在鱼行街上看到路边停车位上的一辆车正欲开走。小陈马上开过去，结果又费了九牛二虎之力，才把车子停了进去。“为了停车，我足足花去了25分钟时间。”小陈无奈地说道。

　　停车难到底有多难？数据显示，截至2009年底，我市约有机动车19.2万辆，其中汽车保有量达到5.4万辆；另据统计，市区经批准的道路停车泊位仅约4072个。这样算下来，至少有13辆车在“抢”1个停车位，那些没“抢”到的汽车，就只能“漂泊街头”。

 
　　原因：车多、位少、管理不够完善

 
　　停车难，已成为当今社会许多城市面临的通病。“在我市，机动车数量不断增长、停车位的历史欠账和机动车停车管理制度的不完善是导致市区停车难问题的三大主要因素。”市规划建设局相关负责人介绍说。

 
　　近年来，随着我市经济的不断发展，人民生活水平不断提高，汽车已越来越普遍地走进寻常百姓家。统计数字显示，近五年间全市汽车总量增长了3倍多，私家车更是增长了近6倍，年均增长速度达到46.6%。与此同时，在城市建设过程中，特别是城市中心区由于建筑年代较久，停车位的配置明显不足，

　　有些建筑甚至没有考虑机动车的停车。此外，又由于对市民停车缺乏有效的管理，往往造成违章停车、一车多位、长时间占据车位等不文明停车行为，这使得原本就紧张的车位利用效率更低，停车更趋紧张。

 
　　措施：“三大招”解停车难题

　　“针对这一问题，近期我们将采取建立公园路停车场递进式收费制度、增加停车位和完善收费制度三项措施来缓解停车难。”市规划建设局相关负责人说。

　　据了解，递进式收费制度即按时间递进收费的模式，目前初步拟定2小时以内小车免费，2小时以上小车5元，晚间10时后到第二天白天为10元。同时，将充分挖掘现有资源，考虑在沃尔玛——步行街区域及庆丰路中段、东兴商厦、时代广场等区域适当增加车位。另外，还将借鉴杭州、嘉兴、海宁等地较为先进的收费管理模式，进一步完善收费政策。