跨进崭新的2010年，笔者欣闻《桐乡市高新区发展和空间布局规划》草稿已火热出炉。

　　依照该规划，今年桐乡将依托沪杭高铁全面打造一个高铁新区，并兼顾桐乡经济开发区的整合提升，将其建设成为桐乡经济发展的新引擎。这也是桐乡首次以全市之姿，统筹规划高铁效应产业。

　　2009年，沪杭高铁动工。沿途将经过我市3个镇，并在高桥镇设有一站。一时间，“高铁”两字似幻化成片片金粉，均匀地撒在桐乡周身。其间，最先反应过来的是高桥镇。甚至有人戏称，高桥镇现在是麻雀变凤凰，一举成为桐乡最金贵的地盘。但高桥毕竟是桐乡的高桥，随着时间的推移，桐乡人逐渐意识到，谋划高铁经济，必须要站在全市的高度，超前思考，统筹规划。

　　不久前，市委书记费建文在《浙江日报》上发表文章说：桐乡该如何搭乘沪杭高铁的快车，推动经济转型升级，实现又好又快发展？这是我们2010年必须回答好的一道考题。机遇转瞬即逝，随着沪杭高铁的通车，资源可以加速流入桐乡，也可能加速流出桐乡，流向其他沿线城市，产生“过道效应”。

　　该出手时就出手，而且是越快越好。笔者认为，费书记担心“过道效应”并非杞人忧天。高铁经济带来的负面效应同样值得关注。如果我市没有抓住机遇改善发展环境、提高产业发展水平，极有可能在一定时期内造成从我市流向沪杭等其他沿线城市的资源量超过流入我市的资源量，从而在一定时期内对我市经济产生负面影响。

　　那么，高铁对我们这个城市到底意味着什么？首先意味着桐乡不温不火的楼市已经远去，桐乡优越的地理位置得到了肯定以及见证，项目招商势必更顺利。其次，高铁的建成，将直接把桐乡变成了大城市百姓家门口的花园，旅游兴市不再遥不可及。

　　面对如此大好环境，想要迎来下一轮辉煌的桐乡，就必须在迎接高铁的大道上撒足狂奔。光高桥一个镇不够，光一个《桐乡市高新区发展和空间布局规划》也不够。桐乡不妨适度放大“高铁经济”效应，通过加快软硬件建设，加速实现资源优势向产业优势转变、区位优势向竞争优势转变、后发展优势向发展新优势转变。

　　相关部门可邀请既懂区域经济研究和产业经济，又能推介策划的复合型专家组成团队参与编制更加全面的“高铁经济”规划。在具体的产业规划方面，借力高铁的便利着力发展包括金融、物流、会展等在内的高端服务业和先进制造业。与此同时，加快实施旅游强市战略，进一步提升旅游景点的接待能力和配套的休闲设施，把更多的旅客留驻在桐乡。此外，不妨在细节上下功夫，借机把桐乡品牌打得更响。