截至28日14时，1月10日以来的雨雪天气过程已造成安徽、江西、河南、湖南等14个省(区、市)7786.2万人受灾。大雪也造成了煤、电、路出现了问题循环，铁道等部委已全力出动，展开一场对抗天气的全面应战。 

       1月27日，广州火车站广场边的道路成为临时候车场，众多进不了候车室的旅客在这里候车。受恶劣天气影响，广州火车站大多数旅客列车晚点、停运，截至记者发稿时，广州火车站滞留旅客超过17万。 新华社记者陈学思摄

       民政部救灾救济司提供的数字显示，截至28日14时，1月10日以来的雨雪天气过程已造成安徽、江西、河南、湖南等14个省(区、市)7786.2万人受灾，因灾死亡24人，因灾直接经济损失220.9亿元。

       而面对50年不遇的大雪，煤、电、路三者在雪灾暴发时出现了问题循环，铁道部、电监会和国家电网已全力出动，展开一场对抗天气的全面应战。

       紧急增调支援京广

       受连续暴风雪天气影响，湖南境内在近几日又发生多次供电中断，京广线南段电 力设备仍不稳定，致使客车滞留、晚点。

       昨日早上，湖南株洲到衡阳区间地方电力全部中断，直接影响京广线衡阳南北14个车站供电中断。

       客运方面，截至28日，广州地区已有50余万旅客滞留。货运方面，如果京广线没有得到疏通，“北煤南运”将受到运力制约，南方电煤紧缺的形势将不能有效缓解，电力供给将继续面临考验。

       27日夜，铁道部再次召开全路紧急电视电话会议，研究部署应对措施。

       铁道部继紧急调集35组客车车底和78台内燃机车驰援广州后，又从哈尔滨、沈阳等铁路局增调38组客车支援京广南段，并要求以最快的速度迅速到位。对电力区段用内燃机车牵引、采取人工信号引导行车等工作。

       同时，铁路部门加紧组织列车从京九、焦柳、三茂等线路迂回运输，使京广线上下行列车有条件的尽可能开出。

       电监会一线指挥

       电监会主席尤权27日早上亲赴湖南，与湖南省政府和电力企业共同研究了抗灾保电的方案。

       “在当前情况下，要确保有序用电。电煤供应紧张局面缓解有个过程，大家要有思想准备。”尤权表示。

       他要求，电厂存煤不能再继续下降，在现有能力下，要确保大电网安全，确保居民和重点用户用电，确保春节用电。

       截至昨日，电监会副主席史玉波仍在另一缺电省份贵州指挥工作。

    　国家电网公司已组织加强对铁路主动脉的电力保障工作，确保在铁路动脉的重点供电线路“每一基杆塔都有人值守”，保障电网安全和铁路运输的畅通，并建立与铁道部门互派联络员的应急沟通机制。

       电煤集中抢运

       铁道部有关人士对记者表示，铁道部目前正在从陕西、山西、内蒙古东部等产煤省份集中运力，保证湖北、湖南、广东、上海等地的用煤需求。同时在秦皇岛调集大量人员，加快煤炭由北向南的海运运输。

       在27日的铁路全国紧急电视电话会议上，铁道部部长刘志军就要求，要全力以赴组织电煤集中抢运，必保电煤日均装车3.6万车。铁道部为此已经发布了《全力确保春节及“两会”期间电煤运输》紧急通知。

       为实现3.6万车的目标，铁道部要求各下属单位及时了解电煤消耗和生产情况，合理配置运力资源，实现产运销良好衔接。

       值得警惕的是，根据气象预报，恶劣天气情况可能北移。为此，铁道部要求有关铁路局要认真总结吸取南方铁路局的经验教训，提前做好设备的质量储备。要加强与电力部门的沟通协调，确保电力供应。