近日，东宗线改造延伸段顺利通过竣工验收，至此，历时近5年的东宗线改造工程全长达到12.5公里，晋升四级航道标准，改造一期工程画上了圆满的句号。如今的东宗线岸工厂林立，花团锦簇，绿草茵茵，河面百舸争流，已经初现文明航道的亮丽风采。
东宗线沿线厂区护岸1.8公里，占护岸总长的20%，厂区护岸使用频率增加造成的护岸塌损与原有的护岸养护方式之间的矛盾突出，2006年，港航部门在该航道引入社会化护岸养护机制，与沿线厂矿企业签订《厂区护岸养护责任书》，实现“谁使用，谁维护”的养护方式，有力促进了航道综合效益的发挥。巨石集团矿石码头负责人说：“东宗线嘉兴段的建成通航给我们沿河企业带来了巨大经济效益，以前航道通航条件不好，我们主要靠汽车从公路上运入石料，然后再运出成品，成本比现在高出几倍多，现在文明航道的创建，使得航道更加通畅，运输周期缩短了很多，保护好航道设施，配合做好厂区护岸的维护我们心甘情！”据统计，自创建以来，港航部门及沿河企业合计投入经费500万元，维修航道护岸1200多立方米，植树绿化1.5万多棵，清障土方5000立方米，共打捞沉船2艘，船舶的通航保证率高达99.5%。
通过东宗线嘉兴段的船舶，船户都会发现手里有一张由港航部门下发的“服务承诺卡”，这张卡被船户亲切地称为“连心卡”。船户只要拨通卡上的号码，便可及时得到港航部门的帮助。船户张林昆经常在该航道上跑运输，他笑着说：“在东宗线嘉兴段上开船心里踏实，港监人员每天都在航道上管理，我在这条航道上从来没有发生过堵船事情，而且码头停泊卸货秩序也很好，以前大家停靠船舶争抢现象也没了，我们的运输效益高了很多！”小小的卡片串起了真情，温暖了船户的心，也让航道现场管理充满了人文的关怀，畅通的水路为物资运输提供了便利高效的通道。
综合效益日益凸显的东宗线吸引了越来越多的企业老总们的目光，一批批大型沿河企业如雨后春笋般在东宗线两岸悄然兴起。“沿河效应”和“沿河经济”初具规模。2006年11月，全球最大的玻璃纤维生产基地首先落户东宗线桐乡新板桥港航段，注册资金达11015.6万美元，年产无碱玻璃纤维12万吨。该集团负责人介绍，之所以把基地建在这里，看中的就是东宗线特有的运输优势和优美的通航环境。据悉，直接通过东宗线走水运，每年可为该企业节约运输成本近千万元。至目前，东宗线嘉兴段沿线共有大型企业11家，年水运吞吐量达800万吨，实现年收入约1.2亿元。可以说，创建中的东宗线嘉兴段对地方经济发展的推动作用正与日俱增。
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