桐乡人的汽车拥有率每月以６００辆的速度在递增，但大部分的品牌汽车却购自外地

　　几天前，市民钱新伟从嘉兴东风本田的4S店购回了一辆思域，他说工薪阶层买辆车也不容易，买的就是一个放心。两年前买了一辆别克凯越两厢车的张女士，家住濮院，每次汽车保养要么去嘉兴要么去海宁，因为那儿有上海通用的4S店。在嘉兴市各县市（区）中，桐乡市的汽车保有量一直稳居第一，但据有关部门统计，上半年我市汽车上牌增长４１％，而销售同比却下降了２８.6％，这足以证明，我市汽车购买力外流现象愈加严重。

　　随机调查：购买品牌汽车选择4S店者众

　　记者在随机调查中发现，如果决定购买品牌汽车，桐乡市民基本先会去4S店“灵市面”。在外地的4S店详细了解价格等情况后，再决定是否购买。一般消费者的心理是先定所需购买的汽车品牌，因此4S店完备的型号、货源与专业的服务符合他们的首选。

　　在桐乡，汽车消费已步入普通市民家，但汽车消费毕竟算是大宗支出，市民购买前都会做足“功课”。 4S店凭什么吸引了那么多消费者呢？准备在年前完成购车任务的市民周建军说，4S店选购环境整洁省力，在买车前自己已选定了心仪的品牌，二级经销商处品牌混杂，选购时很不舒服。而且，汽车是耐用消费品，维修服务免不了。大多消费者认为，如果在４Ｓ店购车，以后汽车的保养和维修比较有保障。

　　记者了解到，目前桐乡市民购买品牌汽车一般直接到周边地区的４Ｓ店选购，或经本地汽车经销商过手到４Ｓ店提车。

　　4S店表里：投资巨大维持不易

　　所谓4S店，是指集整车销售(sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四位一体的汽车销售模式。

　　4S店是汽车市场激烈竞争下的产物。随着用户消费心理的不断成熟，用户需求日益多样化，对产品、服务的要求也越来越趋于严格，原有的代理销售体制已不能适应市场与用户的需求。4S店的出现，恰好能满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区、现代化的设备和服务管理等。

　　既然４Ｓ店是如今汽车销售市场的先进模式，桐乡又怎么会迟迟不出现这个新生产物呢？记者从广州本田杭州一４Ｓ店的总经理郭女士处了解到，４Ｓ店并不如外界所看到的那样风光。目前，汽车销售行业低价竞争是公开的秘密，有时卖一辆车仅赚数百元，４Ｓ店的利润得靠年终厂家返点和维修这块业务来补缺。除了像上海通用、广州本田等热销车型和现代等新进品牌的4S店经营状况尚属良好外，一些非主流车型的4S店已变得举步维艰。

　　桐乡多名汽车经销商也认为，４Ｓ店只是“好了个面子”。宽敞洁净的展厅，华丽时尚的装饰，都是4S店带给人们的完美印象。然而，4S店动辄上千万元的投入，流动资金也要在数百万元左右，维持4S店一个月的开销则要20万元左右，这样大的投资非一般投资者所能承受。再者，取得热销品牌的4S店经销权也非易事。这种种原因阻止了4S店梦想在桐乡变为现实。

　　但是4S店魅力终究难以阻挡，记者从有关部门获悉，桐乡汽车销售行业不久后将出现“第一批吃螃蟹者”。目前，开发区有两家汽车4S店（北京现代和江淮汽车）正在建造中。而振东新区汽车商贸城项目已有投资意向，该商贸城将吸引一部分4S店进入，从而形成店城一体的非传统意义的4S店模式。