日前，我市出台相关政策，对现有实行承租经营的1路至6路43辆城市公交车在承租经营合同到期后，一律停止承租经营，收回承租车辆。承租人也可按照自愿、有偿的原则，选择提前终止承租经营合同。对此，许多市民认为，“公车私营”存在诸多弊端，是该喊停了。
长期以来，我市原有的1路至6路公交车经营模式实行的是承租经营，少数经营者在利益的驱使下，常常是只顾自己的利益，却忽视了乘客的利益，服务质量较差，导致乘客意见较大。
看见老年证，一驶而过
日前，在市档案馆对面的1路车站台上，胸口挂有老年证的李大爷正准备乘车时，那驾驶员看到只有一名持老年证的老人在候车，竟然一踩油门扬长而去。李大爷无奈地说：“我们这些老年人看来确实是不受欢迎，因为我们是免费乘车的。”据了解，有个别驾驶员在遇到持老年证的老人乘车时，常常连停都懒得停而一驶而过。有些老年人表示，尽管这种现象不是多数，但是也时常发生。
随意改变线路，影响市民出行
市民邵先生有一次在老汽车站公交点候车时，遇到这样一个怪现象，等了几十分钟，就是不见2路车停下来，即使是空车也疾驶而过，后来才知道，这些开得飞快的2路车，竟然全部走上了1路车的线路，临时去接某学校的学生。40多分钟后邵先生好不容易挤上已经是满满当当的2路车，并提出公交车怎能随意改变行车线路的质疑时，那驾驶员竟然说：“车是我们自己的，哪里有生意就去哪里，这是我们的自由，你不满意可以打的。”这就让邵先生有些想不通了，接学生固然重要，但怎能如此随意地变动线路，影响市民出行呢？
吃饭时间，“望穿秋水”不见车
“公车私营”给经营者带来了随意性，特别是在发车时间上，生意好时车子连接连，生意冷清时等上半个小时也不见车，一遇到吃饭时间，更是让乘客“望穿秋水”不见车。市民龚女士一次要去振东小区，便在老汽车站公交站点等２路车，当时正是中午11时左右，结果是左等右等就是没有车，等了25分钟后，龚女士无奈地选择了步行。有市民反映，吃中饭时间在客运中心乘公交车，好几辆车停在那里就是不动，一问才知道，驾驶员吃饭去了。
服务态度较差，影响城市形象
家住东兴社区的王大伯向记者反映，他在2路车兴业商场站点乘车时，上车时都是一批老年人，未等他在车上站定，驾驶员就加大油门开车了，他整个人跌到了椅子上。车上其他乘客纷纷指责驾驶员的这种行为，驾驶员却连一句道歉的话都没有。后来，王大伯对驾驶员说到民政局哪里下车，驾驶员还是理都不理他。遭遇到这样不文明的公交车司机，王大伯很是气愤。
编后语：尽管以上所采访到的现象只是个别公交车司机的行为，但却实实在在地存在于我们的生活中，正是由于“公车私营”存在着这些弊端，市民企盼通过“公车公营”的模式，相关部门能加强城市公交的管理，规范公交营运秩序，有效地改善服务质量。
您当前的位置 ：
相 关 稿 件