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市民卫国开出租已有6年的时间。用他自己的话说，以前开出租不太想去农村，因为农村路太难走，坑坑洼洼,一路颠簸，车辆损耗大，油料消耗多。现在恰恰相反，他倒是很希望天天能接到去农村的生意，不仅路线长，赚得多，更重要的是，现在农村路好走了，道路沿线清净优美的环境比城市里相对喧嚣拥挤的交通让人感觉舒服多了。路好了，生意好了，心情也好了。 “如果把城市比作身躯，那么道路就是城市的经脉。”这一比喻恰如其分地道破了交通对于经济社会发展的重要支撑作用。5年来，随着我市一项项道路政府重点、实事工程的实施，公路建设架起了我市腾飞的“动脉”。 2003年开始，我市开始了长达4年的“乡村康庄工程”建设。这是我市农村公路建设史上投入最多、建设规模最大、成效最明显的一个时期。4年间，共投入资金2.5亿元，新建改建农村公路共计152条296.625公里，至2006年10月底，全市354个行政村已全部实现等级公路通村率、路面硬化率、工程合格率三个百分百建设目标，“公路跳、农村到”的现象得到彻底改观。农村交通条件大为改善，广大农民群众基本告别出行难的历史。出去方便了，进来的也就多了。随着农村公路的建设，来农村投资的企业增多。不仅增加了农民收入，村容村貌也因村集体收入的增多而变得日益整洁。村民们亲切地把自家门前屋后的公路称为“为民公路”、“务实公路”、“致富之路”。 农村公路加强了农村与城区之间的联系，加快了农民致富，而三高连接线、城区至溪口生态公路、西环线、城区至莼湖快速通道（含甬台温铁路连接线）、沿海中线奉化段等以奉化城区为中心的主干道的建设，则拓宽城市发展空间，方便了与宁波、上海的沟通，为我市纳入长三角3小时都市圈添上浓墨重彩。这些公路总里程122.2公里，总投资超过43.92亿元，无论是公路长度还是投资规模，在我市交通建设史上均前所未有。正在建设的甬台温铁路建成通车后，将结束我市境内无铁路的历史，其奉化场站通站道路及配套工程将实现我市公路铁路衔接，促进我市货物运输和人员流动。城区至溪口生态公路将作为全省生态公路建设样板路呈现在市民面前，有利于完善我市公路网布局以及实现半小时交通圈目标……
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