公交站点设置稀少

　　近日，住在农民新村——东方红小区的河南来桐打工者吴烁想坐公交车去市区，他听老乡说附近有一个3路车的公交站点可以乘车到凤鸣公园附近，这样去市区的大商场购物就方便了。根据老乡的指点，吴烁绕着小区附近世纪大道等主要道路走了一圈，也没发现3路公交车的站点。

　　后来，吴烁在小区南面的中山东路上，才找到了一个没有任何标志的公交车站点铁架子，而站牌却在对面，且离那还有几百米远。吴烁认为，市中心路段的公交车站点多一点，这无可厚非，毕竟市中心人流量大乘客比较多，但是，在城市边沿农民新村的主要道路上，也应该多设几个公交站点，这样，租住在那儿的大量外来务工人员出行就方便多了。

　　据了解，农民新村乘车难是个普通现象。租住在逾桥东路的许多外来务工人员反映，要想乘公交车去市区，他们必须走上20多分钟的路程，才能在梧桐街道办事处附近乘7路车，中途没有一个公交站点。同样的问题也出现在市区文华路边上的环南小区。陈补莲从安徽来桐打工快满3年了，她说因为附近没有公交车可乘，所以去市中心购物、游玩基本上靠老乡“带”。离她最近的3路公交车在凤鸣商城那儿有一个站点，但需要走上15分钟左右的路程。采访中，居住在农民新村的许多居民表示，农民新村内外来务工人员非常多，人流量极大，但就是没有一条公交线路。“我们打工者赚钱又少，没有公交车出门实在不方便，出门‘打的’的话又实在承受不起，况且出租车经过得又少。”

　　“黑三轮”有了“客户群”

　　公交车站点稀少甚至没有，直接导致了“黑三轮”的孕育而生。

　　在农民新村，因外来人员多而复杂，他们很少像本地人一样买辆摩托车、电动车或是自行车作为代步工具。在东方红小区内开超市的外来务工者黄应强说：“租住在这里的人员来自全国各地，不是贬低我们外来人员的素质，但毕竟人员杂乱，平时偷东摸西的事情时有发生，我来桐乡也有5年多时间了，刚来时什么都不懂，拿着父母给的几千元钱买了一辆二手的助动车，没想到3个月没到，车子就被偷走了，而且就是停在超市旁边被偷的。之后不久，我又买过一辆新自行车，但同样遭遇贼手。”黄应强告诉记者，这样的事情经常发生，简直是防不胜防。有几个头脑活络的人就买了一辆三轮车，改装之后在小区内外做起了三轮车的生意。

　　在该小区记者看到，附近有不少“黑三轮”在徘徊，没生意时他们把车停在旁边，聚集一些老乡在路边打牌、赌博，一有客人来了则马上做起了生意。记者表示要去新世纪公园，一名“黑三轮”车主说到那边5元钱。从与车主的攀谈中了解到，这些三轮车都是他们自己买的，也没办证，目前因数量不多，所以生意还是蛮好的，“有时拉拉人，有时拉拉货物，生意挺好的，平均一天也能赚上四五十元且还不用缴任何费用。”他不无得意地说：“这里‘打的’都打不到，公交车又少，不找我们出行还能找谁啊？”

　　超市免费班车代替了城市公交

　　在采访中记者发现，商场、超市的一些免费班车成了一些人的出行工具。9月10日上午10时30分左右，一辆印有某超市字样的免费班车，停靠在了环南小区附近，车子刚一停稳，在路边等候的外来务工人员一路小跑过去，眨眼间，就有十几名乘客坐在了车上。大约过了10分钟，免费班车上已坐满了，司机关上车门后就往超市的方向驶去。

　　从四川来桐的刘芳芳告诉记者，老公在市区打工，她在租房内负责照看小孩和料理家务，平时基本上都是乘坐超市免费班车到市区的。她说：“这免费班车不仅不需要花钱，而且还招手即停方便啊。”据了解，某超市的免费班车在早上8时30分、上午10时30分和下午1时30分共有3趟车经过那儿，一些人就候准了时间，搭乘免费出行。同样，在东方红小区，一些人员也都是乘坐某超市的免费班车出行的，免费班车俨然成了他们的公交车，但就是时间受限制。

　　采访后记：农民新村是城市发展一个很重要的组成部分，如何解决这些地方人群的出行难题，显然仅靠商场、超市的几辆免费班车是解决不了问题的。公交车反映的是一个城市的文明程度和进步，城市在扩大发展，公交等配套设施也应及时跟上，增设公交站点或者增设公交线路对居住在那里的人来说是至关重要的。