电动车以它的节能方便赢得了很多消费者的青睐，然而，每一年半左右，就要更换一次的废电池却给环境保护带来了隐患——
家住市区西门小区的马先生夫妻俩４年前各买了一辆电动车，给他们的日常生活带来了诸多方便，但也带来了一些困扰。马先生说：“电动车骑行一年半左右，就要更换一次蓄电池。换下来的废电池既占空间又要污染环境，成了我的一块心病。”
回收去向众说不一
记者暗访了市区庆丰北路一家大型电动车销售店，表示要更换电池。工作人员说，选择任何品牌的蓄电池都可以折价以旧换新。然后又询问废电池如何处理，这名工作人员回答，卖到废品收购站。当记者追问卖给哪家收购站时，工作人员不愿详细回答。随后，记者又在市区其他几家电动车销售店了解到，店家对电动车废电池的回收态度各不相同，有的拒绝回收废电池，有的表示只能以旧换新。
据业内人士透露，商家不愿意透露具体细节，是因为这里面有“猫腻”。有的废电池送到电动车的生产厂家回收，有的卖给了废品收购站。
相关规定如一纸空文
据悉，为了消除电动自行车废电池的污染隐患，国家曾于２００３年出台相关规定，要求电动车生产企业和销售商必须承担废蓄电池的回收责任。但这项规定因没有明确规定由哪一个职能部门来具体管理，这对一些电动车销售店来说就成了一纸空文。
据市环保局法制宣传科有关人员介绍，电动车电池主要是由酸、碱等电解质溶液和锌、铅、镍等重金属构成。那些废品收购站回收后就是把电池里的酸液倒掉后，取出电池里的铅出售。而倒掉含有重金属的有害酸液大多直接进入了下水道，严重污染了土壤和水源。
废电池处理亟待加强
消除电动车废电池的污染隐患，整治和规范废电池回收市场已成为燃眉之急。据悉，一些城市已出台相关规定，市场上销售的电动车，凡使用铅酸免维护电池的，一律由生产企业通过经销单位回收，统一交给生产企业处理。
记者从市交警大队了解到，全市电动车总数在5.5万辆左右。由于受各种因素制约，我市目前尚无一家专门从事回收处理废电池的企业，随着电动自行车数量的不断增加，废电池如何回收、如何处理的问题日益显得重要。
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