世界互联网大会·乌镇峰会永久会址——乌镇，是京杭大运河畔的水上重镇，也是水路货运的重要通道，往来船舶众多，预计今年大会期间每天途经管控区的船舶可能达2000余艘次，在管控区域内停留的船舶可能有250余艘次。

　　为了迎“客”来，保证港区安全畅通？记者了解到，桐乡已基本建成多角度、全方位的船舶监管系统，利用多种技术手段“智慧”护航。此外，内河船型标准化改造，油污水“上岸”也取得了阶段性成果，9条主干道沿线码头经过了全面整治提升。

　　船舶流量数字化监控全覆盖

　　水上安全“护卫队”智慧升级

　　走进桐乡市港航管理处水上交通指挥中心，首先映入记者眼帘的是，一面由9块显示屏组成的监控视频墙，航道上高清摄像头传来的实时画面一一显示在屏幕上，工作人员不时切换视角，观察各个监控点是否有异常情况。

　　今年，桐乡港航部门投入48万元，新增了6个京杭运河乌镇景区外围监控点，将水上加油站和危化码头的作业动态、各主干线航道的船舶过往动态全部纳入视频监控，实现了主干线航道船舶流量数字化监控的全覆盖。

　　船舶监管系统不只是监控船舶流量，还可以通过激光扫描技术、无线射频识别等多种高科技技术，实现24小时不间断无遗漏的监管。管理部门可以在计算机上查询到监管船舶身份、装载情况、航行轨迹等信息。“这些统计数据，将清晰地反映出各航道交通的拥堵和危险程度，为航道基础设施建设、管理策略制定等提供了重要依据。”相关人员还特别提到，能使乌镇峰会的水上安保工作事半功倍。

　　目前，桐乡辖区船舶RFID(无线射频识别)、GPS安装率均达到90%以上，AIS(船舶自动识别系统)安装率达100%。杭申线黄家桥、东宗线秀溪桥两处的激光扫测监控已投入使用。大麻海事所AIS基站和乌镇AIS基站均已建成。多角度、全方位的船舶监管系统基本建成。

　　船舶油污水“上岸”

　　还河道干净面貌

　　“这艘船我开了10几年了，原本打算拆了打新船，现在过闸小吨位船舶拆解有这么好的政策，对船户来说真是太有利了。”近日，领到17多万元拆解补助款的货船船东陈亚飞直呼划算。

　　2014年年初，《浙江省内河船型标准化补贴资金管理办法》出炉，规定符合条件的船舶拆解或改造最高可获2708元/总吨的补贴。于是，桐乡市酝酿了3年之久的内河船型标准化工作正式启动。

　　据统计，此轮船型标准化改造工作中，桐乡港航符合拆解改造条件的船舶共有145艘，其中老旧船舶82艘，京杭运河过闸小吨位船舶28艘，符合生活污水防污染改造船舶35艘。目前，已有66艘老旧船舶和过闸小吨位船舶成功拆解，正式退出水运市场。35艘船舶接受了生活污水防污染改造。改造后，生活污水排放达不到现行规范要求的运输船舶，将加装生活污水收集或处理装置，确保按照规范要求达标排放。

　　同时，桐乡港航进一步落实“三不一推”(船舶不违规排放油污水、船员不随意丢弃垃圾、危险品船确保不泄露、推进船舶清洁能源应用措施)，还在全市范围内完成了260家辖区码头“三桶一牌”(一个垃圾回收桶、一个垃圾不可回收桶、一个油污水回收桶和一块面向运行货船的垃圾回收告示牌)设置，逐步实现船舶垃圾、油污水和生活污水“上岸”，助力水环境治理。

　　9条主干道沿线码头全面整治

　　美丽港区有了新气象

　　G320国道沿线，浙江鑫润建材有限公司码头绿意盎然，与往日杂乱的形象大相径庭。“这次绿化提升，我们全力配合，现在码头环境好了，我自己看着也舒服，过几天还有外国友人到来呢。”该码头负责人李伟荣告诉记者。

　　今年5月起，为迎接乌镇峰会，桐乡港航部门配合乌镇峰会沿线桐乡大道、G320国道等9条主干道环境综合整治工作要求，督查全市20家相关码头、堆场专项整治工作。

　　由于历史原因，桐乡辖区部分码头分布小乱散，尤其是这9条主干道附近的砂石料码头、混凝土生产企业，在作业中产生大量扬尘和泥浆水，污染空气和水体。因此，在此次重点整治的20家码头、堆场中，8家将予以拆除清理，12家将根据现状进行改造提升，部分码头进行场地整理、绿化提升。

　　今年，桐乡港航部门将“美丽码头”创建与码头环境整治结合。目前，《嘉兴内河港桐乡港区规划调整方案报告》已通过审核，桐乡港区将进行全面调整，重新布局出8个大型作业区。