桐乡市区从两年多以前为市民设立了公用自行车服务，目前，梧桐镇已拥有200多个服务网点。公用自行车的设立不仅减少了机动车辆对城市的空气污染，也方便了工薪阶层上下班和学生上学放学等待公交车的难题。

　　去年下半年，我们巨石集团门前也增设了一个公用自行车网点。于是，我兴冲冲地赶到公用自行车管理中心，办理了一张自行车租用卡，每天上下班就开始骑自行车，这样既节省了机动车的油费，又为城市的环保尽了一份力，心情觉得非常愉快。

　　然而半年之后，随着使用公用自行车的人数不断增加，意想不到的麻烦也随之而来。由于我们单位的自行车网点只有44个车位，而每天骑公用自行车上班的人数越来越多。有一天早晨我去还自行车，发现44个车位已经全都停满，而且比我先到的三个人也没处还车。我单位上班时间是8点钟，此时时间是7点35分，我立刻拨打自行车管理中心的电话，服务中心立即通知自行车管理员去处理车位，服务中心工作人员告诉我十分钟之后管理员就会到来，让我稍等，我连声道谢。但我们四人一直等到7点50分，管理员还没有来，我们心急如焚，再过十分钟就会上班迟到。我又一次打电话给服务中心，工作人员说管理员马上就到，直到7点55分管理员终于赶到了，她立刻刷卡把车位上的自行车移走，让我们还入车位内。管理员是一位四十岁左右的中年女性，她向我们解释因为下雨路不好走，所以来晚了，请我们谅解。听她这么说我们心中的不愉快也随之消失，还好车就匆匆赶去上班了。此后几天，这位管理员每天都是7点30分就来把车位清理好了。

　　大约一个星期之后的一天早晨，我依旧骑着公用自行车去上班，又发生了没有车位的现象，一直等到7点57分，来了一位年轻的管理员来处理车位。我埋怨她来得太晚，说自己上班快迟到了，谁知她不服气地和我争论起来，她说一个公用自行车管理员要负责十个网点的管理工作，每天赶到巨石集团所在的文华南路要穿过八个红绿灯，晚一点来是正常的。她说话的态度有些不好，于是，我一气之下打电话给公用自行车管理中心，投诉了这位管理员。管理中心的工作人员说，她会把这件事向领导汇报，并且尽快解决。此后几天，还真的没有出现过没有车位的现象。

　　又过了半个月左右，我上班去还车，遇见了前一次那位中年管理员，她早早地就赶到网点把自行车车位清理好，用抹布擦去每一辆自行车上的灰尘。由于上班时间还早，我向她了解一些管理员的工作情况。我这才知道，公用自行车管理员的工作非常辛苦，每天清晨6点30分他们就开始了一天的工作，每一个管理员要负责十个网点的管理，不但要保持每个网点的车位空缺位置和现有车辆的平均，还要做好终端服务器的卫生工作，同时还要检查自行车的零部件，如刹车是否失灵，链条是否松动，坐垫是否损坏，并叫人及时修理，碰到下雨天和高温天气，她们顶着日晒雨淋，风里来雨里去。

　　这时，我有点后悔上次投诉了那位年轻的管理员，我觉得当时是我没有完全了解她的工作情况，自行车管理员和所有人一样，他们的工作也需要所有市民的理解和尊重。