昨天下午，桐乡市召开海盐至安吉公路桐乡凤鸣至洲泉段建设工程(下称临杭大道)征地拆迁动员大会，对外公布具体的征迁范围和征迁政策。这也预示着期盼多年的临杭大道建设工程正式进入实质阶段。

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　　征迁范围、政策一一对外公布

　　要修路，扎实推进征迁工作是基础。在本次动员大会上，土地征迁的步骤和要求一目了然。

　　拿征迁范围来说，主线拆迁范围82米内，车道中线两侧各21米范围内的民房必须全部拆迁，21米至41米范围的可选择自愿拆迁，中线两侧各17米范围内的企事业单位必须全部拆迁。

　　而补偿标准又是拆迁居民关心的另一个焦点。记者了解到，本次征地拆迁安置除了执行桐乡市政府令第67号、68号、69号等文件外，还对迁移坟墓、房前屋后零星杂树的补偿标准进行了明确。譬如说，迁移坟墓基本费为每户1000元，房前屋后零星杂树为每户1500元等。

　　按照相关要求，沿线各镇(街道)要力争在今年10月底前完成对各承包户征地面积的丈量，以及地面附属物数量的调查统计；12月底前兑现征地款、青苗补偿费等并交地；明年5月底前完成房屋拆迁签约并按拆迁协议兑现补偿款，6月底前完成房屋拆迁并交地。

　　建成后将缓解西部交通压力

　　据了解，临杭大道工程是《桐乡市公路水路交通运输“十二五”发展规划》中“三横两纵”干线公路网中的重要组成部分，也是桐乡中心城区连接西部区域的快速通道。

　　项目全线总长16.079公里，总概算近10亿元，设计为一级公路双向六车道，时速80公里。路线起于绕城公路与环城南路交叉处，终点与崇新公路相接，途径梧桐街道、凤鸣街道、石门镇、河山镇、洲泉镇5个镇(街道)，计划于2017年年底通车。

　　那么，项目建成后，对桐乡西片各镇(街道)有何积极影响？

　　以行车为例，目前，从桐乡市区前往洲泉镇，一般有两条路可以选，一条是走新羔线经凤鸣街道、石门镇，另一条则是走桐德线经石门镇、河山镇。

　　虽然有两个选择，但因为均不是直线，中间又途径人流、车流较大的集镇，总体来说走得都不是很顺畅，中间需要耗费35分钟左右时间。

　　而临杭大道未来开通后，整个情况或将有所改观。记者通过将路况和时速进行大致换算，即使以平均时速60码左右行驶，也不用20分钟即可到达。

　　可见，项目建成后，它将成为桐乡中心城区连接西部区域的快速通道，并有效缓解桐乡西片交通压力，促进区域经济快速发展。