窗明几净的餐厅、一尘不染的卧室、干净整齐的卫生间……昨天，桐乡市城市公交二车队队长谈新强站在新装修好的南港小区驾驶员休息室门口，乐呵呵地说：“现在我的兄弟们总算有个落脚地了。”

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　　如今，桐乡共有17条城市公交线路，驾驶员有184名，而能为他们提供休息、用餐服务的休息室仅有6个，其中还有多条线路的首末站均未设置具有这些功能的休息室。为此，近日桐乡市友谊城市公交公司在城市公交7路车和11路车的首末站增加了一处宽敞整洁的休息室，这也是全市第7个公交车驾驶员休息室，可以为20多名公交车驾驶员提供服务。

　　这处休息室位于南港小区，毗邻桐乡春晖小学和特殊教育学校，面积约100平方米，共有四个房间，麻雀虽小五脏俱全。“真正解决了我们风餐露宿的尴尬。”与公交车打了近十年交道的谈新强回忆起曾经的工作环境，不免感慨万千，作为一名公交车驾驶员，一天的工作从凌晨开始，在黑夜结束，每天需要开十个来回，大约行驶200公里路程，做的是一样的动作，踩离合、换挡、加油、刹车……每天重复数千次。

　　对于辛勤的公交车驾驶员而言，这小小的100平方米的休息室意味着他们从此有了一个可以吃饭睡觉的“避风港”。沈国梁是11路车的班长，多年来驾驶着公交车穿梭于桐乡市区。“单位规定不能在车内就餐，每天中午只能找棵大树倚靠着吃饭。”他说，11路车的终点站比较荒凉，马路旁边只有新种下的小树苗，“晴天还好，一到雨天和夏天就比较艰辛了。”现在有了休息室，可以到点坐在食堂里，等着食堂工作人员送工作餐过来。公交车驾驶员每天工作12个小时，一到中午早已疲惫不堪，以前休息时间，只能在公交车上进行短暂休息，坐出了一身职业病，如腰椎病、颈椎病等。“有了休息室，午休时可以安心打个盹，下午工作更精神了。”

　　据统计，目前桐乡城市公交驾驶员的平均年纪超过43岁，而且大部分是新居民，驾驶员流失量逐年递增，仅去年就有35名驾驶员辞职。“只要给公交车驾驶员多一点关心，他们在工作时就会多一份动力。”据桐乡市友谊城市公交公司相关负责人介绍，接下来，他们将继续寻找合适的地点设置休息室，为更多驾驶员提供便利。