4月29日下午，桐乡市十五届政府第28次常务会议召开，讨论并原则通过了市民关心的《桐乡市K191路城乡公交运营体制改革工作方案(送审稿)》，原由私营挂靠经营的K191路城乡公交将于今年年内完成国有化收购。

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　　今年以来，市民多次反映，自嘉兴客运中心搬迁后，到嘉兴的K191路公交线路距离缩短，乘坐人数明显减少，但车次不减。相比之下，K192路经常出现满员现象，运力紧张情况十分明显。市民希望市交通运管部门增加K192公交运力，缓解乘车难问题。

　　据介绍，K191路公交线路是2011年桐乡完成二级公交改革以来，剩下的唯一一条私营挂靠经营的公交线路。该车队属下共有21辆车，包括16辆公交大巴和5辆快客。由于路线的经营性质特殊，这些车辆不能通过桐乡市汽运公司进行运力调配。

　　桐乡市运管所工作人员告诉记者，目前K191路公交已满足不了城乡居民日益增长的出行需求，体制改革是必然趋势。一方面，因为线路调整，该线路经营状况大不如前，出现运力过剩的情况。另一方面，挂靠经营有着诸多弊端，比如服务不到位，车况、卫生情况不规范，偶有违章上下客等情况出现。

　　作为公益性产品，K191路公交线路因为挂靠经营，难以充分实现公共交通的许多惠民福利政策。“目前，我市已经推出了特殊人群乘车优惠政策、IC卡等便民信息化技术应用等公共服务。”运管所工作人员说，今后还将推出更多便民措施以及优惠票价政策，可由于该线路现为私营挂靠经营，使得这些便民措施和优惠政策难以实现。

　　考虑到运行年限，K191路车队车辆将全部进行更新。市交通运管部门将借此机会对该线路进行体制改革，实施政府收购，相关部门确定市汽运公司作为该线路的收购主体，制订了具体收购方案。“改革后，将对该线路实施车辆更新，公交线路的设置、运力调配、IC卡的启用、语音报站系统的升级、优惠政策的实施等都将逐步改善。”市运管所工作人员透露。

　　市运管部门表示，将力争在10月底前，完成K191路公交的收购工作。