1969年康泾塘开河完成开坝放水。(资料图片)

 

 

1969年康泾塘开河完成开坝放水。(资料图片)

 

　　康泾塘复兴路段一景。陈为民/摄

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　　康泾塘究竟起源于什么时候，没有人能说得清楚。对于很多老桐乡人来说，这是生活在这个城里最重要的一衣水带。

　　它一直在变，原本阻隔的水路变得畅通了，只是曾经清如许的水不知去哪儿了；儿时河畔抓鱼的欢闹声再也听不见了，饭后沿岸轻松散步的人倒越来越多了。时代在变，生活与水的关系依然严丝合缝。

　　多次疏拓才有了今日模样

　　康泾塘隶属京杭大运河分支，是桐乡运河以南南北向的主要河道。

　　在市水利局水志办老同志翻出的泛黄的资料中，记者找到了有关康泾塘最早的记载。

　　明正德《桐乡县志》有记：“康泾南通河道凡十，陈庄河、迎凤港、桐溪、凤凰浜、十字港、太平港、吕坟港、月湾港、茅荡港。”“曲折迂回”是很多资料对康泾塘的描述，北起运河，南通南门，市河迂回，曲折环流，不直线相通。南门与百桃起龙桥，河道狭小淤浅，河泾缓流。历代都有疏浚。因是县城引水河道倍受关注，民国期间曾多次疏拓河道。

　　声势最浩大的疏浚工程就得数1967年隆冬。文字记载：“经嘉兴地区革命委员会生产指挥组批准，组织29个公社民工疏浚河道。其中疏深改直北门轮船码头弯道，拓宽梧桐镇环西门的城河，新开从城隍庙至北门直线段800米。”

　　10万人，在没有机械的帮助下，至完工只用了不到一个月的时间。“那样的激情只属于那个年代。”对于这段记忆，今年80多岁的汤闻飞老人依然清晰。当时在康泾塘水利工程指挥部负责财务的他，用那时少有的相机拍下了珍贵的影像资料。

　　“那时康泾塘并不像现在这样南北贯通，中间是断的，河道还要狭窄，有2个轮船码头，北门的码头通往嘉兴，另一个码头可以辗转通往硖石、乌镇、石门等地。”汤闻飞说，为解决老百姓出行，增强河道抗旱排涝能力，当时政府就组织疏浚开挖。

　　特别是新开挖的800米河段有着重要意义，使得南北水路贯通，通航更加便利。公社民工还在河两岸筑起了块石护岸。

　　从那之后，虽然康泾塘各河段也有疏浚，同时不断加固护岸，并对河岸进行绿化，但基本保留着那时的面貌。其中规模较大的疏浚工程是1997年，从热电厂到灵安港，用挖泥机船疏浚河道5.31公里。

　　如今，康泾塘全长有11.2公里，北起大运河，南连长山河，穿越桐乡城区及经济开发区，有先生桥港、果园桥港、桐秦桥港、北港河和清河桥港5条支流，北公桥港等7条交叉河。

　　城市景观赋予河另一种灵气

　　紧贴着康泾塘复兴路段，河道西侧有一条磊石弄，76岁的沈翠娥老人大半辈子生活在这里，临河而建的房子比她的年龄还大2岁。

　　“小时候，家门口的水清得来，我和阿嫂还有隔壁阿清去河里抓鱼，什么鱼都有。”提起这条河的从前，沈翠娥的表情变得很生动。

　　现在的河呢？“不一样啦，日头都看不见了。”河两岸的高楼遮住了日光，也阻隔了光阴。在沈翠娥看来，现在河岸两侧的风景虽然越来越漂亮，多年前种下的树越发郁郁葱葱，但清澈的河水不见了，河岸人家温暖的寒暄也没有了。

　　曾几何时，康泾塘不仅串联起水乡的人情味，也在航运中发挥着重要作用。只是，现在鲜有听到船只鸣笛声。驻足在梧桐大桥上，只见到孤零零停着一艘货船。

　　桐乡市港航管理处处长翁建坤说，康泾塘为六级航道，水面宽约45米。现在，康泾塘的航运功能逐步削弱，每天通航的船只数仅四五十艘。“因为康泾塘航道窄、吃水浅、桥梁净高低，很多大吨位的船舶进不来，但巨石、桐昆、泰爱斯热电厂和中天建设等几家大企业的材料运输，还是依靠这条‘大动脉’。”

　　1992年，果园桥水厂建成，取水口就设在了康泾塘里。桐乡凤栖供水有限公司相关负责人说，当时很重要的一个因素是原水水质好，一期工程时日取水量为2.5万吨。

　　不过，随着城市用水需求的增加和水质的恶化，康泾塘已“退居”二线，成为备用取水口。

　　现在，在市区老百姓心中，康泾塘更像城市的一座“城标”，景观休闲作用被无限放大。

　　随着复兴路改造工程推进，康泾塘两岸进行综合整治后，建起了长廊、广场、喷泉、雕塑等景观设施。

　　每当夜晚时分，康泾塘两侧热闹异常，灯光未央，跳舞、跑步、谈情说爱……丰富的现代生活赋予了河另一种灵气。

　　拿什么来弥补河之痛

　　在这美丽之下，康泾塘也有着难以言说的痛。

　　今年3月，“五水共治”指挥部专门对康泾塘进行了仔细排摸，发现诸多问题让人揪心。

　　由于流经市区原有排污管网不完善，生产、生活产生的大量污染没有得到严格控制，加上上游来的水质差，导致康泾塘水质常年以四类至五类为主，并呈现出北优南劣、中间差的状况，尤其是工业园区段水域污染严重，治水形势严峻。

　　桐乡市“五水共治”指挥部办公室主任助理马红权告诉记者，排污口多是一个最突出的问题。“工业污水基本入管网了，但也不排除沿线一些企业有偷排行为。在一些老城区，由于排污管网设施不全，各种管网错综复杂，生活污水直排现象屡见不鲜。”

　　从运河到果园桥这一段的康泾塘，由于多年未清淤，河道已经发黑。靠近运河，船只往来频繁，河道两岸形成了明显的冲刷波。河堤中心仿佛要被掏空了，岌岌可危。

　　另外，康泾塘段有各类码头15个，尤其是起龙桥至长山河口和泰爱斯热电厂周边区域，污染问题尤为突出。像一些生产废料沿河堆放，船舶人员生活废水随处倾倒，热电厂的冷却水有时也直接排入河道等。

　　追根溯源，问题被一一“揪出”。接下去，便是铁腕治污正清流。

　　计划三年还一片绿水江南

　　记者来到环城南路桥至灵安港这段康泾塘，工作人员正将装有草籽的麻袋依次铺在护岸上，麻袋上已冒出点点绿色。间隔约500米的距离，工作人员又在护岸上铺设大块的石料。这是新型的用生态袋修筑护岸，牢固兼美观。

　　桐乡市水利局河道管理站工作人员祝卓说，去年，这河段还是另一番模样。“往河里扔块石头，根本溅不起水花，因为淤泥积得太厚了。”

　　随着这一河段被列入全国中小河流重点治理项目，河道疏浚了，护岸加固了。另外，运河至果园桥这段1.6公里的康泾塘水域，作为北永兴港董家桥段的一部分，也被列入了中小河流治理项目，清淤工作将率先启动。

　　去年，桐乡试水河长、段厂、公里长“三长”治水新模式。作为桐乡一条重要的市级河道，康泾塘由市委书记卢跃东当“大掌柜”，担任河长。一年多来，“三长”齐心，合力清除建筑垃圾、生活垃圾、水面漂浮物等，封堵排污口10多个，康泾塘治理取得初步成效。

　　今年，在“五水共治”的大氛围下，治水这场战役将打得更为彻底。

　　“要继续深化探索康泾塘‘三长’管河工作机制，将其作为治河工作的一个亮点和范本。”马红权告诉记者，根据康泾塘排摸出来的基本情况，已制订了3年计划，今年着重抓“净化”，实现排污口全封堵；明年将重“洁化”，实现河道两岸全绿化，河道水质达到四类标准；2016年将推“美化”，丰富沿河景观。

　　或许，在不远的将来，康泾塘不再仅仅是一条河，一个景观休闲地，而是我们每个人的心灵家园。