庆丰路上被踩得光秃秃的绿化带一角

　　种植着五颜六色鲜花和郁郁葱葱小草绿树的绿化带，原本是城市一道靓丽的风景线。然而，记者近日走访发现，桐乡市区多条道路的绿化带“伤痕累累”。不少一两米宽的路段被踩出了10余条“伤疤”。即便是改造不久的庆丰路上，也留有不少市民的“粗鲁”脚印。

　　附近人流量密集、商铺较多的绿化带最遭殃

　　1处、2处、3处……昨天上午，记者沿着桐乡市区庆丰路与中山路交叉口出发，往东走了没多远，就在道路中央的绿化带内发现了10来处被踩得光秃秃的地方。

　　市区中山东路两侧有不少饭店、酒店。临近中午饭点时分，不少人开车前来吃饭。短短15分钟内，记者就看到有五六个市民撑着伞，直接从绿化带内走过。其中有年轻人，也有中年人。不过大部分市民是从人行横道走的。

　　在桐乡市中医医院大门口处的茅盾西路上，道路中央的绿化带是不久前刚刚完工的。但是，绿化带里新铺的草坪已经遭到破坏。湿漉漉的泥地上，一串串脚印清晰可见。

　　桐乡世贸中心附近属于人流较多的地段，世纪大道上的绿化带同样也很“受伤”。这里的绿化以树木为主，生长较为旺盛。但在密密麻麻的绿化带中，仍有不少被践踏的痕迹：两侧的枝条被折断，硬生生出现一条条弯弯曲曲的小路。

　　市城管执法局巾帼中队曾在去年年底对所负责管辖的庆丰路段(崇福大道至逾桥路)绿化带破坏情况做过一次统计：在人行道与非机动车道之间、非机动车道与机动车道之间的绿化带上共发现了32处绿化带被损坏的情况，其中有24处是因行人踩踏所致，最长的一处有近100米。

　　“不是个别情况，整条路段都存在绿化带破损的现象。”这是统计表最后得出的结论。

　　补种、搭木架、设护栏，养护单位忙不过来

　　每年，有多少遭“蹂躏”后的绿化带需要补种？为此需要花费多少资金？

　　记者在桐乡市园林市政局园林管理科没能得到确切的答案。科长谢惠良说：“太多了，根本没法统计。”“在中山路、庆丰路、茅盾路等主要路段上，绿化带被破坏的现象时有发生。”谢惠良说，“我们只能督促养护单位，在恰当时机进行补种。”

　　实际上，这些由于行人乱穿马路造成的绿化带被破坏现象，是很难靠补种来补救的。“一段路上遭破坏的点就这几处，都是行人经常走的地方。往往今天补种好了，过了三天又被踩回原样。有时，养护单位不得不在这些地方拦上树枝木条。但是过段时间，不远处又会出现新的破坏点。”谢惠良无奈地说。

　　除了补种、设卡这些老办法，园林市政局还通过给绿化带加设防护栏的方法，希望能“一劳永逸”解决问题。

　　在世纪大道上，记者发现在道路中央的隔离带一边加装了齐腰高的防护栏，行人很难跨过。

　　庆丰路改造完成后，也曾发生过绿化带被踩踏的现象。园林市政局为此在庆丰中路一段加装了防护栏，在一定程度上防止踩踏现象发生。不过谢惠良表示，这种防护栏需要100多元一米，如果在全市推广，投入太大了。“要减少踩踏现象，还是要靠市民自觉。”市城管执法局相关负责人说，平时发现市民有破坏绿化的行为，只能进行教育和劝导。

　　◆文明小贴士

　　请脚下“留情”，过马路应走人行道

　　“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”这是鲁迅在《故乡》中的一句名言。

　　一个人为了借“近道”走了绿化带，对花花草草的影响可能微乎其微，但十个、百个、许多人踩踏后，这些原本长得好好的花草树木就“受伤”严重了，露出光秃秃的泥地。

　　其实，这种穿越隔离带过马路的方式还十分危险。在川流不息的机动车道上，行人突然从隔离带走出来，驾驶员一旦刹车不及时，就会发生交通事故。从这个角度而言，尽早改掉这种不文明的行为，也是为了自己的人身安全着想。

　　记者在此呼吁，每个市民都要增强爱绿护绿的意识，共同维护身边的每一处绿。当身边的人想要走“近路”时，不妨提醒一句：“脚下请‘留情’，绕走人行道吧。”