近日，我市出台《桐乡市区客运人力三轮车回收工作实施方案》，从8月1日起将率先在嘉兴地区对客运人力三轮车进行回收。

　　记者从市客运三轮车管理办公室了解到，目前，市区共有583辆客运人力三轮车，尽管起步价从最初的两三元涨到如今的5元，但近年来，随着私家车拥有量逐年增加、公共交通越来越便利，三轮车的生意大不如前。

　　7月5日上午10时许，庆丰中路与东兴街交叉口处，七八辆人力三轮车停在路边，等待生意上门。记者了解到，他们中踩三轮车时间最久的有10多年，最短的也有四五年。他们告诉记者，三轮车都是租来的，每月租金在150元左右，前几年，他们平均每天能挣100多元，现在每月也就挣千余元。

　　“我今年48岁，来桐乡后就一直靠踩三轮车养家糊口，到今年已经有11个年头了，我都这把年纪了，除了踩三轮车还能干点什么？”河南人徐师傅说话间，一个年轻女子拎着两大袋东西上前询价：“去新世纪公园多少钱？”徐师傅不说话，只用两根手指交叉比了个“十”，“这么贵，还不如打车！”女子甩下一句话就走了。徐师傅自嘲地说：“也是，打的还凉快，这么热的天气，别说踩，坐的人都嫌热，现在老人坐公交车还不用钱，我们生意难做啊。”

　　相较于徐师傅，60多岁的本地人陈师傅倒很乐意三轮车被回收。陈师傅说，他上世纪90年代末花了3万多元从别人手里买下这辆三轮车，当时每月收入有1000多元。“年纪大了，体力一年不如一年，要不是三轮车迟迟卖不出去，我早就不干了。”陈师傅告诉记者，以前三轮车转让费基本在3万元左右，最高时五六万都有人要，现在1万多都难卖掉。

　　本次回收方案规定，客运人力三轮车回收遵循公开、公平、公正和自愿原则，从8月1日起正式开始回收。回收补助标准共分四部分，营运权补助标准：12000元/辆；车体价款补助标准：1500元/辆；生活补助标准：车辆回收后，按每辆车每个月500元的标准，给予为期6个月的一次性从业人员生活补助；提前奖励：对在2013年9月30日前主动上交车辆、办理牌证注销手续的，给予每辆车3000元奖励。

　　据了解，方案出台后，短短5天时间，已经有97名车主主动填写回收意愿书。市客运三轮车管理办公室工作人员陈茂新介绍，减少客运人力三轮车不仅能有效缓解市区交通压力，提升城市形象和品位，也是城市发展的必然趋势。