“要实现中国梦，汽车梦就是中国梦的重要组成部分。”一位专家在畅谈汽车产业时，用了这样形象的比喻。

　　眼下，桐乡正在编织一个关于汽车产业的梦想。

　　随着中国经济的持续向好发展和国内汽车保有量的大幅增加，汽车产业正面临新一轮的消费升级，房车产业及汽车后服务市场等将迎来高速增长的发展机遇。

　　面对机遇，桐乡准备好了吗？昨天（6月8日），国内汽车业界将关注的目光投向桐乡，中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国汽车后市场总会、国家信息中心信息资源开发部等中国汽车产业领域的领导和精英齐聚桐乡，参加桐乡市汽车产业衍生创新发展座谈会，为桐乡发展汽车产业授计献策。

　　会议召开间隙，本报记者独家采访了中国汽车工程学会理事长付于武、环球汽车传媒董事长吴迎秋，并摘录部分与会嘉宾的精彩发言，以飨读者。

　　差异化定位    前瞻性思考

　　——访环球汽车传媒董事长 吴迎秋

　　汽车产业对中国来说，是一个发展潜力巨大的产业。一是汽车市场潜力大，今年全国汽车产销量或将突破2000万辆，今后每年都会有两位数的增长，这个产业还有10年的快速发展期，所以我们将会遇到很多的机会；二是从产业本身的特点来讲，这个产业的带动作用非常强，能较大地促进税收、就业等，以及带动地方产业结构转型升级。

　　桐乡这几年经济发展很快，但也面临产业结构调整和产业升级。这个过程中，一方面要抓住产业发展的机遇；另一方面，要找准切入点和发力点，从哪个节点切入，需要认真思考和分析。

　　汽车的产业链很长，本身面临着新的机遇和挑战，特别是国家提出节能减排之后，对产业经济提出了新的要求，桐乡要结合产业自身的发展特点，作出相应的调整。

　　在这次座谈会上，汽车行业的专家、企业老总汇聚一堂，从国内到国外、从整车到零部件、从核心技术再到生产和销售等各个层面，给我们带来了全新的产业动向，可以让桐乡看到在哪个点上准确切入。

　　桐乡抓住汽车大发展的机遇进入汽车领域，我觉得这个思路是对的。桐乡有着较好的区位优势，同时，还要挖掘产业优势、人际和环境优势。

　　我认为，只要思路决策正确、调研充分、切入点抓得准，桐乡发展汽车产业对推动经济发展和促进产业结构调整都将有非常好的示范效应。

　　对此，我有两个建议：第一，桐乡要差异化定位。汽车产业投入大、产业链长，带动作用大，投入与产出要平衡。第二，桐乡发展汽车产业一定要有高度和前瞻性。由于汽车产业投资周期长，所以要从现在开始认真研究、仔细考虑产品定位、产业定位、技术定位等等。

　　产业升级不是简单的贴牌

　　——访中国汽车工程学会理事长 付于武

　　中国汽车产业正处于快速发展时期，现在的市场销售量已占到世界第一。但就国际市场来说，欧美日韩等国家的出口量占到总量的50%以上，中国出口量只占到5%，所以国际市场也需要中国汽车有更好的表现。

　　产业结构升级给桐乡发展汽车产业提供了机遇。国际市场和国内市场这种持续性的发展，也给汽车产业提供了很大的发展空间。

　　国际的整个走势呈现三大趋势：一是新能源汽车趋势；二是车辆小型化趋势；三是新能源小型化、轻量化趋势。而与三大趋势相对应的还有三项新技术：分别是新能源汽车技术，特别是电池和电子技术；轻量化设计和制造等技术；车联网技术。

　　这三大趋势和三大技术，给桐乡发展汽车产业提供了空间。因为经济要实现转型升级，就必须适时跟上发展趋势。

　　在此基础上，桐乡市提出发展汽车产业的构想，建立基地和重点发展领域，包括零部件、房车和汽车旅游等，这些都是鼓舞人心的，也正符合整个汽车产业链的发展，符合汽车产业的发展趋势——打造创新链、服务链。

　　如果说要找发展机遇，就要找最有活力的市场；要发展汽车产业，就要找前沿的、有潜力的技术。

　　桐乡处于经济发展的历史交汇口上，从发展趋势来看，方向正确。产业要升级不是简单的OEM(贴牌)，也不是零部件加工，而是通过国际国内合作，通过积极的招商引资，以及积极培育和创造我们的发展和服务环境，这对发展和壮大汽车产业非常重要。

　　同时，我们也看到了桐乡市委、市政府在这方面的决心，我也相信，只要按照制订的规划，扎扎实实走下去，一定会有很好的前景。

　　未来10年，汽车产销量跟GDP保持相适应的增长速度还是大有可能的。就中国汽车市场目前的刚性需求而言，汽车保有量也没有达到饱和，很大一部分要我们自己来生产。从整个汽车工业发展来看，中国汽车肯定是要走出去的。

　　如果中国所有的车都是外国车，那么“建设汽车强国”就是一句空话。我们要建设汽车强国，就意味着我们在制造汽车的相关环节上，要掌握核心技术，并在多个领域要赶超世界水平。但，这个任务很重。

　　从新兴产业来讲，房车产业是个阳光产业。如果我们提前打基础，将会更有利。同时，我们还可以发展信息服务。目前，我们正在积极构建汽车信息服务系统委员会，实现汽车的网络化、智能化、信息化等。  (中国汽车工业协会副秘书长    叶盛基)

 

　　桐乡汽车产业如何发展？我认为要做好“两个结合”。

　　首先，产业应该与区位经济相结合，看看发展汽车产业我们具备什么。桐乡的汽车产业目前已经具备了一定的基础，像“吉奥动力”的进驻等等。围绕这个基础，再去夯实和扩大产业是完全可行的。

　　老百姓富裕了，旅游业发达了，旅游相关产品的发展也会旺盛，所以桐乡选择房车发展，这个方向非常好。

　　第二个结合是汽车产业要与旅游产业相结合。桐乡有乌镇，要打响旅游品牌，桐乡规划建设汽车主题公园就有一定的基础。但是，不能搞成汽车博物馆，博物馆是纯投入的，而我们要造吸引人眼球的东西，比如汽车娱乐、汽车体验，包括卡丁车、模拟体验室等。  (中国汽车流通协会副秘书长  罗磊)

 

 　　汽车产业往三四线城市转移，这个趋势很明显。桐乡在这个大背景下，发展汽车产业是正当其时。

　　对此，我有几个建议：一是，桐乡的汽车产业应向后市场倾斜。保守估计，浙江省零部件及相关用品的生产企业超过1万家。去年，我国汽车用品市场销量达4300亿元，今年应该可突破5000亿元……数据显示，汽车后市场是一个巨大的潜能市场。汽车发展渐趋稳定以后，后市场将会是持续增长的，利润也是最好的。二是，生产与流通要结合起来。三是，在招商引资方面，要向汽车市场倾斜，以此吸引零部件厂商。  (中国汽车后市场总会会长  王笃洋)

 

 　　桐乡对汽车产业非常重视，今天，我们汽车行业的巨头齐聚桐乡是非常不容易的，这证明桐乡市委、市政府对汽车产业下了很大功夫。

　　公司要跟着规划发展，首先需要摸清家底，了解整个产业发展情况，还有当地的配套环境。接下来，我们要在桐乡发展，我们的产业需要细分，同时还要在桐乡发展总部经济，将研发、检测和新技术的研发放在桐乡。

　　目前，桐乡已经引入了吉奥房车和动力系统，那么今后整车和零部件发展空间就很大了。  (中国汽车零部件工业公司副总裁   田亚梅)

 

　　桐乡要发展汽车产业，我觉得区位优势显而易见。在规划上，中国几乎所有的省市都在往汽车产业里钻，所以桐乡市除了发挥自身优势之外，还要发挥整个团队的作用，要下定决心去做。

　　从整体来看，门槛最低的是后市场。盯着服务和产品来做，桐乡这方面如果需要“吉利”配合，我们一定会积极配合、支持。因为，房车市场还未形成，前期困难会很多，需要有龙头企业来带动。

　　桐乡如果要搞零部件，不要做低水平的零部件，因为劳动密集、技术含量低的零部件长远的竞争力不强，要向轻量化、电子化、网络信息化方向发展。  (吉利控股秘书长  孙晓东)

 

　　整车市场的竞争非常激烈。目前，我们在桐乡建成的版块有零部件版块和房车版块。前者，我们正在引入新技术，而后者，我们重点关注的是市场优势。我们生产的房车先出口到国外市场，等国内市场成熟后，再发展国内市场。

　　针对桐乡而言，首先，交通很便利；其次，政府很支持；第三，配套环境非常好。在桐乡周边，原材料能够顺利采购到，这样一来成本就有优势，要搞汽车产业，必须要有自己的特色。

　　如果说建议，我希望桐乡在发展汽车产业时突出重点。作为政府，导向要明确，要突出有竞争力的东西。  (广汽吉奥股份有限公司总经理  寥雪中)

 　　背景链接

　　汽车产业是国家的支柱产业之一，汽车产业链是最有发展潜力的产业群。市委、市政府一直高度重视和支持汽车产业的发展，致力于把汽车产业发展成为我市的支柱产业，并先后出台了一系列支持政策，吉奥动力等一批行业领先企业花落桐乡，并呈现出良好发展态势。

　　桐乡市地处中国未来沿海汽车产业带与沿江汽车产业带的交叉地带，尤其是处于三大汽车产业重要发展基地上海、苏州和杭州的中间地带，良好的区位条件有利于桐乡接受周边地区汽车产业辐射。

　　近年来，随着上海、杭州、温州、宁波等地区产业要素成本的上涨，诸多企业纷纷在周边寻求生产成本较低的地区进行产业扩张或产业转移，桐乡成为其重要的目的地，而桐乡经济开发区成为其最好的落脚点。

　　长三角地区持续增长的汽车保有量及桐乡具备旅游目的地、休闲度假产品丰富、商贸业发达、交通条件优越，与上海、杭州相比成本优势明显等独特条件，具备整合需求的基础条件。

　　2010年12月，年产30万台(套)小排量汽车发动机项目暨浙江吉奥动力机械有限公司在桐乡经济开发区成立，预计项目累计总投资将达4.7亿元。预计今年年产2万台发动机，实现销售收入2亿元。

　　今年3月，吉奥控股集团投资的“休闲房车及城市特种改装车产业基地”项目正式签约，总投资约21.6亿元，公司计划通过3年至6年的努力，打造中国产品开发能力最强、产销规模最大、产业配套体系最完整、具备完整海外及国内销售服务体系的“休闲房车及城市特种改装车产业基地”，国内领先的特种改装车身“新材料研发及产业化基地”和国内规模最大的“汽车内饰产品生产基地”。

　　这两个项目对于开发区的汽配类企业起到积极的带动作用，并将充分发挥汽车产业示范基地独具的产业集聚优势和共生效应。

　　同时，我市还在开发区规划了“三中心、四基地、六板块”的发展框架。(三中心：建立新能源汽车技术研发与工程中心、改装车艺术设计与体验中心和专用乘务车——房车、新能源汽车产品销售与服务中心；四基地：建设桐乡经济开发区专用乘务车——房车制造产业基地、新能源汽车制造产业基地、改装车体验示范基地和汽车文化创意产业基地；六板块：依托汽车零部件制造板块、发展房车制造板块、新能源汽车制造板块，拓展汽车服务及文化旅游板块，培育汽车改装板块和汽车再制造板块。)

　　“三中心，四基地，六板块”的发展框架决定了桐乡经济开发区与长三角地区乃至全国范围汽车产业发展的密切联系及良性互动。