厢式货车按着喇叭前行；骑着三轮车的村民与来来往往的车辆擦身而过；一遇到前方车辆转弯，尾随的车不得不停紧急刹车……这是每天都会在科洲公路上演的场景。

　　这条贯通洲泉南北方向的重要县道南起海宁市科同村，北至洲泉镇南市桥，在1983年、1988年分段完成了科同至大麻集镇段、洲泉至永秀段的道路建造。在当时成为洲泉乃至河山等附近地区居民前往杭州、海宁方向的主要通道，而今也是义马、永秀等地村民出行的主要道路，每日车流量均在2000辆以上。

　　而随着车流量的剧增，这条通行了20多年的公路显然已经不堪重负。“科洲公路沿线分布着不少中小企业，企业的货车来往频繁，而一到工人上下班时间，道路就难以顺畅通行了。”市公安局交警大队四中队副指导员王正强告诉记者，科洲公路属于双向单车道，机动车和非机动车只能混行，有一定的安全隐患。并且，一旦发生交通事故，发生堵车现象是不可避免的。

　　由于途经金家浜、屈家浜、石山头等村，岔口多也是科洲公路的一大特点。“每次骑到这些路口就得留意有没有从旁边路上转进来的车或行人。”每天都是骑摩托车从这条路上下班的新居民张贵抱怨道，“而且路况很不好，车子颠簸得厉害。”

　　记者在现场也注意到，路面有不少新老叠加的修补痕迹。

　　一直负责维护和改建科洲公路工程的镇人大副主席胡海林坦言：“镇里每年都在进行道路的修补和保养工作，但是这些小修大补只是治标不治本。”