备受关注的市客运出租车运价调整召开听证会。物价部门提出了出租车运价拟调整的两套方案，来自出租车司机、市民等20多位代表参加。代表们基本赞同调价，且认为方案二更为合理。目前已基本确定执行方案二，但最终的实施方案还将根据代表意见进行修改，并报市政府审批同意后再行实施。

　　方案一是起步价由5元调整为7元，起步里程不变；燃油附加费由3元调整为1元；超过起步里程运价由1.8元∕公里调整为2.20元∕公里；等空费由每5分钟折合1公里收费1.8元，改为按每2.5分钟为一个单位计收1元，不足2.5分钟不计；以93#汽油为代表品，基准点设为93#汽油6.24元∕升(含)，当油价上涨1元(含)加收每车次1元附加费，依次类推，规定的观察期限为15天。

　　方案二是起步价由5元调整为8元，取消原每车次3元燃油附加费，基准点设为93#汽油7.24元∕升(含)，其他调整部分与方案一相同。

　　市民张先生认为适当提价合情合理，毕竟运营成本在增加，但调价幅度不宜过大，不然会给经常打车的人增加负担。

　　出租车司机苏师傅表示，目前就嘉兴地区而言，桐乡的起步价是较低的。“而且现在油价和天然气价格虽涨涨跌跌，但总体是上涨的趋势。而出租车的运营成本在进一步加大，影响了收益。再加上驾驶员工作时间长、劳动强度大，压力也很大，所以应该调价。”

　　方案提出人表示，近几年来，由于燃料、保险等价格上涨，加上用工成本提高，出租车行业经营成本大幅增大。虽然有财政补贴和加收燃油附加费等举措，但只部分消化了成本上涨的因素。加上目前附加费与基础运费比例失衡，如果汽车燃料进一步上涨，可能出现附加费超过基础运费的情况。所以，出租车运价调整还是很有必要的。