连日来，本报记者在320国道崇福段采访发现，环境差、事故多、交通堵成了来往司机和附近居民诟病的焦点。到底是先天不足，还是后天发育不良？近日，记者找到了崇福镇党委委员、人武部长朱建林，试图找出各种病症的原因所在。

　　历史问题首当其冲

　　小商铺林立，环境脏乱差的根源在哪里？朱建林用“历史遗留”这四个字做了简要总结。他告诉记者，“这些小商铺可以追溯到上世纪80年代末、90年代初新建的一批路边饭店。那时，崇福是个老县城，人气很旺，所以，路边饭店越建越多。”　“这些房子产权属于个人。随着路边饭店被淘汰，业主就把房子出租。”朱建林表示，国道边上灰尘很多，卫生状况不好。加上现在这一区域又成了新居民的集中区，由于生活习惯差异，环境问题确实不容乐观。

　　道路承载日趋饱和

　　10年前，320国道这么宽；10年后，没有变化。但是，每天在这条国道上来回行驶的车辆数目却已经翻了好几番。“就拿崇福来说，这几年，人均私家车的保有量年年在攀升。”朱建林指出，桐乡到崇福和大麻，320国道都是驾驶员们的首选。按照目前的机动车增长速度，320国道已是超饱和状态。　不少外地大货车和大巴车也喜欢走这条国道。朱建林分析，一方面，国道的通行费较低；另一方面，320国道崇福段还连接着沪杭高速，且长安出口的收费较低，因此，很多去嘉兴、桐乡，甚至是乌镇的车也选择从320国道上过。

　　产权归属有心无力

　　对于群众反映的隔离栏破损和绿化带受损等问题，朱建林无奈地表示，320国道的产权属于专门的国道公司。由于桐乡没有设点，一旦遇上国道要修补等问题，镇里只能反映到嘉兴，再由国道公司派专人过来维修。朱建林说：“看看是很简单的事，其实办手续、走流程都要时间，所以有些问题处置不及时的情况也在所难免。”　另外，交通事故也容易造成交通拥堵。有些驾驶员一旦出了事故，总是先报保险公司，而不是先报交警，往往都是受堵的司机报的警。朱建林认为，驾驶员及时通知交警处理事故的意识不强，导致处理时间延后，也是造成交通拥堵的一个原因。