“3月1日起，《乘用车内空气质量评价指南》正式实施，今后我们买车将有一个重要的参考依据。”近日，一条微博在各大论坛迅速转播。业内人士认为，之前国内一直没有针对车内环境污染的控制标准，它的出台不仅使汽车生产业按标准生产，也能为消费者提供更多的购车参考和维权依据。

 
　　“我的车买来已经快半年了，但车里味道还很重，咨询了经销店，他们说只要多放几个炭包，勤通风就没事了。”车主于晓慧对于车内有异味一直不太放心。而在记者采访过程中，不少消费者表示新买来的车有不同程度的异味，往往会采用通风、放炭包或放香水等方法来驱除，很少有消费者会因为车内异味大而进行维权。

 
　　据了解，在《乘用车内空气质量评价指南》没有正式实施之前，车内空气质量的检测主要参考《室内空气质量标准》。但室内和车内的空气情况大不相同，照搬室内空气质量检测会出现偏差。而此次《乘用车内空气质量评价指南》的出台，明确规定了车内空气中有关甲苯、乙苯、苯乙烯等8种常见的车内挥发性有机物浓度的限值，如甲苯不超过1.1 mg/m3，二甲苯不超过1.50 mg/m3等，这些限值可使车内空气质量检测更符合实际情况。