日前，京杭运河、杭申线、东宗线、泰山港4条航道再一次通过了桐乡市级“平安航道”复评考核。

　　从2007年落实全市建设“平安桐乡”号召，着力打造“平安航道”开始，市港航管理处全力做好“平安”文章，零堵航、低事故，桐乡的航道已成为名副其实的“平安航道”。并且，一些好的经验和做法已在嘉兴航区推广。

　　畅通的航道是安全的基础，近年来，市港航管理处加强航道改造，提升通航能力。从上世纪90年代末开始，桐乡的两条主干线航道实施了“五改四”工程，进一步提高通航能力。通航标准一下子从300吨级提升至500吨级，使得发展大吨位船舶有了可能。从2003年开始开挖东宗线，改变了过去两条主干线航道都是东西走向，没有南北走向高等级航道连通的单一通航条件，形成了目前纵横交错的航道网络。

 
　　同时，完善航道系缆桩布设。为了解决船户遇到突发状况时的停靠系缆问题，从2007年起，先后投入155万元在京杭运河和杭申线布设了560多个系缆桩，让船舶的稳定性和突发事件时航道的通航能力大大提高。

　　并且，进一步加强航道养护。依据“谁使用、谁养护”的原则，与航道沿线厂矿企业、码头签订护岸养护责任书，督促其修复损坏护岸，还每年投入资金“扮靓”航道，使桐乡航道成为交通部授牌的“畅、安、绿、洁、美”的样板航道。

　　对于“平安航道”建设，船户们也深有体会，他们笑称：“如今的货运船舶可谓‘武装到了牙齿’。”的确，GPS全球定位系统、甚高频通话系统、海图和潮汐表等，在航运中大显身手。而船舶电子“身份证”和航道射频系统的连通让船舶的行进变成了地图上一个移动的圆点，真正实现了全程动态监管，也免去了登船检查的麻烦。