记者　李莉莉　绘

　　被几十家国外媒体聚焦报道。

　　成为一个行业的标准制定者。

　　最终得到全球著名的战略投资公司——美国凯雷投资集团一次性注资2600万美元。

　　这些事发生在桐乡经济开发区的浙江东江能源有限公司。

　　炼油术 2600万美金

　　从在课本上读到，到在美国亲眼见到，再到下决心亲自炼制，“东江能源”的老总沈汉兴注定要与“生物柴油”结下不解之缘。短短几年间，做服装起家的沈汉兴带领一个团队，从无到有，将中国特有的“地沟油”炼制成了清洁能源——生物柴油。

　　作为第一个吃螃蟹的人，个中辛苦不言而喻。但回首这追梦的十年，沈汉兴最大的欣慰还是选对了一个项目，并大胆向全球顶级公司推销自己的项目。

　　其实，生物柴油在发达国家早已不算一件新鲜事。但在2003年的中国，生物柴油对大多数人来说只是一个陌生的名词。在求助了国内几个响当当的专家后，沈汉兴最终将原料锁定在了“地沟油”上。不过，尽管已经下了决心，生物柴油在中国到底是一个新兴产业，一开始，沈汉兴心里多少有些忐忑。

　　要办厂，纸上谈兵可不行。摆在沈汉兴面前的首先就是技术问题。而这类技术的研发，用沈汉兴的话来说，是相当“烧钱”的。起初，沈汉兴花的都是自己办服装厂时积累下来的资金。然而，几年下来，技术虽然有了很大突破，但后续研发的费用已经难以为续。

　　不过，那时候，作为全省第一家开发利用地沟油的企业，“东江能源”提炼“地沟油”的创举已经受到了广泛的关注。既然自己的技术有“卖点”，为什么不到资本市场去吆喝一下呢？在朋友的提醒下，沈汉兴索性一不做二不休，直接向多家全球著名的战略投资公司发出邀请函。

　　大洋彼岸的回复，让沈汉兴的脸上笑开了花。

　　“凯雷投资”等多家全球顶级战略投资公司纷纷向他抛出了橄榄枝。最终，“东江能源”选择了美国凯雷投资集团，顺利与其达成了合作意向。美国凯雷投资集团向“东江能源”注资2600万美元，帮助其进行各种研发。

　　据悉，美国凯雷投资集团成立于1987年，公司总部设在华盛顿，有“总统俱乐部”之称，拥有深厚的政治资源，是世界上最大的私人资本公司之一。至2010年9月30日止，“凯雷投资”共拥有近80只不同类型的基金，管理资本超过977亿美元，是全球最大的私人股权投资基金之一。

　　风投输血

　　事实上，早在联姻“风投”之初。沈汉兴就有这样的意识：要获得风险投资，最好要想办法怎样去赚钱。IDG全球高级总裁兼亚太区总裁熊晓鸽也曾说过，要想获得风险投资，和风险投资者谈判时，不要说什么都不缺，就只是缺钱。风险投资商的工作就是选好企业“押宝下注”。因而，他们更关心你是否能给他带来更多的利润。

　　尽管“东江能源”有了“凯雷投资”的大笔投资资金，可沈汉兴和他带领研发团队依然像往常一样精打细算。因为沈汉兴明白，投资者给你钱的时候，也要记住有一天你一定要还他更多，这是办企业的品质。所以，花投资者的钱得非常小心，要对投资者负责任。

　　不过，宽裕的资金状况也的确给沈汉兴的创新之路增添了无限动力。为了将节能贯穿到整个生产全过程，沈汉兴和他的团队不断进行技术研究和创新，还参与制订了中国标准化协会的《生物柴油生产企业开业条件标准》。这些年，公司获得了7项国家专利证书，其中发明专利7项，实用新型专利7项，具有完全的知识产权。仅一项关于裂解气回收的项目，每天就可以给企业节省0.5吨柴油。

　　更为关键的是，被“输血”后的“东江能源”最大限度地提升了自己“造血”功能。由于技术日趋完善，提炼“地沟油”带来的效益也越来越可观。如今，“东江能源”每年可消耗地沟油5万吨左右，按照每吨地沟油大概可以生产出850公斤生物柴油计算，每年可以生产4.7万吨生物柴油。据了解，目前市面上的“地沟油”原料价格为4500元左右一吨。这些价格低廉的废油变成生物柴油之后身价大涨，市场价格大概在8000元左右一吨。

　　沈汉兴告诉记者，“东江能源”的生物柴油主要销售方向为汽车、船舶等柴油动力设备。目前，桐乡的一些大型挖掘机都使用过“东江能源”生产的生物柴油，动力性能比石油柴油一点都不逊色。2010年，“东江能源”总共消化“地沟油”3万吨，制造高清洁生物柴油2.6万吨，嘉兴市境内70%的“地沟油”和周边100公里范围内大多数“地沟油”都被回收利用，并衍生出了一大批“地沟油”回收企业，形成了一条完整的废物变宝、循环利用的产业链。

　　智慧坚守

　　2008年，全球经济遭受了前所未有的冲击。在这一大背景之下，沈汉兴的“东江能源”也遭遇了发展的瓶颈。虽然很快有充足的资金做后盾，但这几年沈汉兴的脑子一直处于思考中。

 
　　尽管在创办公司之前，沈汉兴早就调查过桐乡及周边城市的“地沟油”数量，满足公司的生产需求是绰绰有余。但不知从什么时候开始，由于非法商贩购买“地沟油”提炼食用油的冲击，“东江能源”甚至到了“一油难求”的地步，其收购到的“地沟油”远远不能满足生产需求。为了填补原料缺口，沈汉兴奔走全国各地收购原料。南到广东，北到山东，西到四川、重庆，沈汉兴几乎都跑遍了。

 
　　在全国范围内收购原料，困难勉强得到了缓解，但也带来了一系列新的问题。“地沟油”和普通的货物不同，在运输的过程当中很容易出现漏油等问题。1吨“地沟油”原料大概需要400元的运输费。从外地收购原料，运输半径拉长了，运输成本也大大上升，还要常常冒着油价下跌的风险。而更让沈汉兴头疼的是，从外地收购的原料经常出现质量问题，给企业生产带来了诸多麻烦。

　　原本按照预计，“东江能源”的二期工程投产之后，公司每年能够生产10万吨的生物柴油。但困境当前，原料容量有限不用说，这么多原料如何存放也同样是一个大问题。

　　东江能源的生物柴油依然畅销，但原料瓶颈和环保问题的双重困境渐渐成了公司发展路上的两只“拦路虎”。沈汉兴觉得自己一手创办起来的企业似乎正走在一段泥泞的路上，寻求突破迫在眉睫。到底有没有这样的应对之策，既能够保证公司的每年的产量，又不会影响到周边的生态环境呢？这些年，沈汉兴一直在思考，却也始终苦无良方。

　　不过世事往往如此，事情的转机竟然悄悄地来到了沈汉兴的身边。这两年，为了长途运输原料的便捷，沈汉兴尝试着与外地的化工厂签订协议，由当地的化工厂对原料进行初加工之后再运输到桐乡。经过一段时间的尝试之后，沈汉兴觉得这样的方式很有可行性。后来，初加工又渐渐变成精加工。一个念头忽然在沈汉兴的脑海里闪现，既然可以让外地的工厂加工原料，为什么不直接在当地就做成生物柴油成品呢？

　　开征全国

　　其实不光是技术本身，“凯雷投资”当初看中的还有“东江能源”所带来的无限想象空间，也就是其全国无限复制的可能性。

　　从今年开始，“东江能源”的全国“模块复制”之旅正式拉开序幕。

　　今年年中，沈汉兴与重庆一家化工厂签订了合作协议，将一整套生产设备都搬进了在该厂设立的一个合作车间。沈汉兴还特别派出了6名东江能源的技术人员赶赴重庆，手把手地指导当地的工作人员。为了让这些工作人员更加熟悉生物柴油技术和生产，沈汉兴还安排他们在东江能源进行专业的培训。经过一段时间的筹备之后，这个合作车间就正式开始了生产。

　　既可以在当地消化掉原材料，减轻总部的产能压力，又能够节省运输成本，还能够缓解本地的环保问题。半年过去了，合作车间的发展情况让沈汉兴很是满意。合作车间的生产量为每天50吨，一年下来可以生产1.5万多吨生物柴油，极大地为总部减轻了负担。这种合作形式也给公司节省了不少运输成本。尽管运输1吨“地沟油”与运输1吨生物柴油的价格相同，但成品的附加值显然比原料要高得多。而且与重庆化工厂的合作是包销形式的。合作车间只负责生产，所有生物柴油的成品仍然由“东江能源”进行统一的销售，不会影响到整体的销售情况。

　　多点建厂这一创新举措的试水成功带来了新的希望，沈汉兴决定把这种合作方式继续推广到其他地区。不过，他的目标并不仅限于此。

　　如何将整套设备进行标准化生产和销售，是沈汉兴和他的技术团队正在研究的课题。生物柴油产业毕竟是新兴产业，还缺乏一套标准化的生产设备。在研究设备的过程当中，“东江能源”也曾经走过弯路，现在的整套设备是团队经过数年的技术攻关和不断改进而成的。沈汉兴希望这套设备能够有朝一日成为由可复制的模块所组成的标准化设备，甚至可以进行销售。而“东江能源”在桐乡的总部将被打造成一个技术平台和营销平台。

　　“有梦想，懂争取，更要有坚持。”沈汉兴一直实践着这条座右铭，东江能源的创新之路也仍将继续。相信，“东江能源”最终回馈给“风投伙伴”的将是一个收获的明天。