新车漏水，无论谁遇上这事都会感到郁闷之极。更为闹心的是，商家只接受维修，不同意退车或者换车。前不久，市民吴女士就经历了这样一场风波。

　　13万多元买来问题车

　　“花了13万多元，却买到了一辆问题车！”6月20日，市民吴女士向市消协投诉称。

　　6月3日，吴女士在我市一家汽车销售公司购买了一辆大众高尔夫轿车。那段时间，桐乡恰是多雨的时节，吴女士很快发现，自己的新车车底竟然漏水，有时车里还会有数厘米的积水！

　　新车漏水，明显存在质量问题。而且，汽车的电气线路都在底部，经积水浸泡，电气线路可能造成损害并带来整车安全隐患。吴女士强烈要求退车或者换车，但始终得不到经销商的同意。

　　在消协组织调解下，消协人员要求经销商先查清漏水的原因，如果无法查明，则送往省级代理商4S店处理，并由经销商全额承担费用。

　　6月21日，经销商称，漏水原因已经查明，是车辆右侧车门门封条密封不严造成。“新车存在质量问题，真是太不应该了！”吴女士再次要求退车或换车。然而，经销商坚决不同意，认为这辆车还没有达到换车或者退车的条件，因为它出现的问题是可以解决的。经销商提出，愿意免费为其修复，并更换部分被水浸泡的电气线路，延长修理部位的包修时间，同时给予适当的经济补偿。

　　补偿款无法达成一致

　　眼看对方坚决不同意退车或换车，吴女士感到郁闷不已。她不能理解，作为消费者，为什么要花正品的钱去买厂家的质量不合格、存在安全隐患的产品？且不说经过水浸泡的整车底板和零部件寿命受到损害，且不说整车内饰经大动干戈的拆装与原装车不能同日而语，厂家、经销商能保证该车电气线路不因浸水而发生损坏、短路吗？如果以后由此引发火灾，厂家和经销商能对消费者的生命财产负责吗？

　　吴女士提出3万元的补偿，经销商认为无法接受，只同意免费修复，并一次性补偿3000元。由于双方在补偿款问题上无法达成一致，调解最终未能成功。

　　吴女士认为， 3万元并非是个不能商量的数字。然而，即便是3万元也买不回“放心”二字。

　　修不换实为“霸王条款”

　　从市消协了解到，近年来我市汽车消费投诉日趋增多，大大小小的问题层出不穷。其中，焦点集中在汽车质量差、售后服务得不到保障、购车合同争议多，等等。

　　“关键问题是，目前汽车尚未纳入‘三包’范畴。”市消协负责人称，由于相关条例尚不够具体，并没有明确表明在哪些情况下，消费者享受哪些具体权利。因此，消费者若提出退车、换车，仍需要通过协商、调解等手段才能得到解决。而厂家或经销商是否配合就成为了解决问题的关键。

　　据了解，早在2004年12月30日，国家质检总局就公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(草案)》(简称汽车三包规定草案)。但直到如今，这份草案仍未能“转正”。

 
　　相关人士同时认为，作为产品的生产制造方，汽车厂家对产品售后服务负有不可推卸的责任。为避免更多的纠纷发生，厂家应该主动加强对汽车产品的责任认定，制定明确、规范的售后服务标准。 “应该让售后服务成为企业产品质量不断改进提升的有效手段，而不是品牌形象提升的绊脚石。”

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　　小编态度：马路上跑的汽车多了，关于汽车的消费投诉也多了。可是，令老百姓郁闷的是，在为自己维权时竟发现无“法”可依，举证难、鉴定难、索赔难成为汽车消费维权路上的拦路虎。这种汽车商说了算的局面何时能打破？