记者从市交通部门了解到，我市于日前启动城乡公交运营体制改革，原有的近百辆承包挂靠经营的城乡公交车将全部告别租赁时代，挂上“国字号”。

　　我市城乡公交一体化工作起步于2004年，到2007年实现了村村通公交。目前全市有公交线92条，车辆378辆。自我市实施城乡公交一体化工作以来，城乡公交事业不断发展，城乡居民出行环境也得到了较大的改善，为经济社会发展发挥了积极作用。但是，随着城乡发展步伐不断加快，我市城乡公交存在的经营模式落后、资源配置分散、从业人员素质参差不齐、经营行为不够规范、服务质量不高等问题日益显露，原本的运营模式已不适应当前经济社会发展，满足不了城乡居民日益提高的出行需求。

　　据了解，2009年嘉兴市区实施了城乡公交运营体制改革，将原有承包挂靠经营的城乡公交线路实施政府收购，实现城乡公交公车公营。同样，余杭、海盐等周边地区也已相继实施了城乡公交运营体制改革，都取得了较好的成效。

　　我市交通部门经过一段时间的前期调查排摸，制定了切实可行的工作方案。改革参照嘉兴市区改革办法和补偿标准，并结合桐乡实际，采取自愿选择原则组织实施。

　　实施城乡公交运营体制改革是为了进一步完善与我市经济社会发展相适应的城乡一体化公共交通体系，形成“国有主导、集约经营、优质安全、畅通有序”的公交运营体系，充分体现公交的“公益性”。

　　市交通局副局长、运管所所长姚济荣表示，改革城乡公交运营体制，既是更好地满足城乡居民的出行需要，也是更好地实现公交城乡一体化的需要，更是充分体现了公交公益性的需要，公交回归国有、体现公益性是公共交通事业的发展趋势。

　　据悉，目前城乡公交运营体制改革已展开，将在2013年6月30日前全面完成。