在“衣食住”得到较大改善的今日，“行”成为市民的热点话题，百姓对于出行的要求也是越来越高。市政府每年都把解决市民的出行不便列入实事工程来解决。

　　但记者在采访中，却还是听到不少市民对日常出行发出各种各样的呼声。

　　等辆公交车真是不容易

　　公共交通是城市的“动脉”，一辆辆公交车，又被喻为城市流动的“窗口”。“等辆公交车真是不容易啊！”2月16日下午5时，天空飘着密密麻麻的小雨，站在沃尔玛附近公交站台等车的人冷得直缩脖子。人群中两个妇女一直在嘀嘀咕咕，从她们的谈话中得知，她们正在等1路车，已经等了15分钟，两人抱怨：“早知道就打的走了，冻死了！”可她们又不想半途而废，只好继续等待。

　　18日，记者在阳光丽景附近的公交车站点上车，前往西门小区，当车行至市图书馆附近，顿时被涌上来的学生挤得满满当当。开到九曲小区站点时，又上来几个拎着大行李箱的人，车厢里更拥挤了，站在座位旁过道上的人被挤得直喊难受。当车辆在菊花广场停靠时，有一个小伙子迅速冲到车前，刚踏上一步，看到车内拥挤不堪的情景，便不得不下车。隔着玻璃窗，记者看到，在站牌下，上不了车的几个人均露出了不满的表情，嘴里还在说着什么。

　　“你对桐乡的城市公交车满意吗？”在西门小区站点下车后，记者对此作了一番采访。 一同在西门小区下车的市民范伟勤说：“桐乡公交车整体还是不错的，这几年，公交车越来越多，分布线路也是越来越广。但是对2路车 不是很满意，其他车都是豪华双开门的大巴车，惟独现在2路车还是中巴车，2路车又是一条经过市区的热门线路，每次坐车都很挤。”采访中，像范伟勤这样直接表达自己对公交车想法的市民还有好几个。市民宋建芳告诉记者，平时都是自己开电动车出门的，但大冬天骑车实在太冷了。“原本想坐公交车上班，由于等车花费了不少时间，害得我坐公交车上班的第一天就迟到。”宋建芳说，虽然现在还是一直在坐公交车上班，但是每天反而要早起半个小时。“等天再暖和一点，我还是自己开电动车去，来去方便，等车的时间我还可以多睡会觉。”

　　据了解，目前，我市拥有城市公交线路15条，营运车辆133辆，日均运送客流两万人次。2010年新购置88辆豪华双开门天然气公交车。虽然大批线路和新增车辆投入运营，基本解决了乘车问题，城市公交成为越来越多市民出行的首选，但随着市民出行需求的不断增大，对与之相应的公交服务软硬件提出了更高的要求。

　　“打的难”成常态

　　高峰期一车难求

　　桐乡的经济社会在发展，城市交通也在不断优化。近两年，打的成了我市的一件难事，特别是上下班的高峰期，常常会遇到“抢车”或是“拼车”的情况。“提起打的，不少人会头痛，为啥？真难打。”不少市民都常常会遇到很多人抢一辆车甚至一车难求的尴尬情况，如果遇到节假日，这一现象更加突出，打的难成了困扰我市百姓出行的一大难题。

　　2月20日14时许，记者注意到，在市法院附近路口等车的市民非常多，三五成群地守在路旁张望，但从东、西、南三个方向驶来的出租车空车却很少。记者等候了约10分钟，有18辆出租车经过，只有1辆空车。

　　提及打的难，正在候车的市民谢女士告诉记者，随着老百姓生活水平的提高，乘坐出租车成了不少市民选择出行的重要方式之一。前几年打的很方便，路上总有空车在跑。你一伸手，能有好几辆车靠过来。近年来，打车的人多起来，出租车就明显不好打了。“特别在雨雪和寒冷天气及出租车交换班时需等上半小时才能打上出租车。”采访中不少市民都提出同样一个问题：我市能否增加出租车的数量？

　　据了解，造成“打的难”这一现象的主要原因还是因为现有出租车数量难以满足市民出行需求。目前我市的出租车运力还维持在2001年的水平，总车量为245辆，10年来一直没有增加过。但随着近几年来城区面积的不断扩大，加之外来人口的大量增加，城乡居民对出行的要求越来越高，原有的245辆出租车已很难适应当前城市发展的速度，也不能很好地满足市民的出行需求，“打的难”的问题更加突出。

　　“两会”声音

　　这两天我市正在召开的“两会”上，有关公共交通的议案、提案也占了不少的比例。代表和委员们反映的突出问题已从以前的缺少公交线路、车辆拥挤的“乘车难”转变为现在的“出行不便”，希望优化公交线路设置、解决高峰拥堵以及营运服务方面等问题。市政协委员钱亚平、陈琴仙都在提案中纷纷提及目前我市城市公交线路设计不够合理、运营时间短、误点率高等现状，并提出了应尽可能地扩大公交线路的覆盖面积，增加一些“冷”线路上的车辆，并在高峰期为有关线路配备“增援车”，最大限度地满足市民的乘车需求等相关建议。

　　此外，记者还从参与“两会”的相关部门负责人处了解到，目前我市有关部门正在紧张有序地进行出租车投放前期工作。