编辑同志：

　　黑车，顾名思义是指那些没有取得营运资格且非法从事营运获利的车辆。面对数量庞大的“正规军”和监管部门的严厉打击，为何黑车能在夹缝中生存？我的亲身经历或许能说明黑车似乎也有他们的生存之道。

　　2月13日上午10时左右，我在石门镇区红绿灯处等公交车，想去市区办事。左等右等，等了20多分钟也没见一辆车子经过。10时３０分好不容易等来一辆河山至桐乡的公交车，可是车子满员，所以没停就开走了。而我必须在上午去市区办事，最后只能去搭乘“万人唾弃”的黑车，询问价格后感觉还算合理，到桐乡市区15元。上车后，司机说载我一人去桐乡不太划算，想再多载几人。等了一会后，一对年迈的老夫妻携着几大袋东西走了过来。司机马上迎上去询问：“是否要搭车去市区？”得到肯定答复和谈好价格后，司机热情地帮老人放好所有的东西，并小心翼翼地搀扶他们上车。在去市区的路上，司机不停地与我们东拉西扯，原本急切的心情在闲聊中得到了放松。10多分钟后，两位老人到了振兴西路的亲戚家。老人准备开门下车时，司机跳下车替他们开了车门，并扶着他们下了车，还帮他们把几大袋东西从车上拿下来，并嘱咐他们走路小心。

　　在整个乘车过程中，这位司机的表现让我感动。司机说，只要乘客超过70岁，他都会帮助他们上下车、拿行李，这并不是心肠好，而是害怕他们出事情，毕竟，他的车没有取得营运资格，在非法营运途中他一直都是提心吊胆的，再出点什么事情实在是赔不起也罚不起。

　　从中我们似乎可以看出一些黑车之所以能够生存的原因。其实，对于普通老百姓来说，方便他们乘坐就好。

　　在此，我并不是提倡大家去坐黑车，而是希望我们的“正规军”一定要做好服务工作，只有当你们不再出现拒载、服务态度差、开车蛮横等问题时，这些黑车才会失去生存的土壤。

                                                                                                                                 读　者　何　跃