高铁开到"家门口" 桐乡人圆"百年梦" |
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拎着大包小包，和谐号列车的座椅还未坐热，广播就开始播音“前方到站，桐乡站”。25分钟，记者从上海回到了自己的家乡。
站在新建成的宽敞明亮的高铁桐乡站里，目送一起下车的乘客们与前来接站的亲友寒暄欢笑，喜气洋洋，私家车、公交车停在不远处，景象煞是热闹。而在几年前，车站所在地——高桥镇越丰村，远近还只是一片农田，小村落里住了2000多人，以务农和家庭手工业为生。
“这就是高铁时代了吗？”回到家，记者不由感慨。老父笑我看得太简单：“不只是缩短了1小时路程的问题，你看看，高铁站建起来，路上大片土地在动工。高桥镇要建设新区了，我们这里也可能要做新农村建设试点。”
果然，接下来的几天，做客拜年，无人不在谈高铁。“以前，你们桐乡人到上海、到杭州，要到我们海宁来坐火车，现在我们要去桐乡坐车，真是风水轮流转呢。”住在海宁斜桥镇的亲戚说。
高桥与斜桥毗邻，分属桐乡和海宁两市。上世纪90年代之前，高桥人要从斜桥坐绿皮车到上海，路上要花6个多小时。其间，贩鸡鸭的从这站上那站下，卖小商品的提着条纹袋，从这个镇运到那个镇，很是热闹。而追溯到父辈这代，他们还有过摇船到上海的经历，来回需要3天以上。
每每抱怨交通不便，乡人便会讲起当年轶事。说是1905年沪杭铁路筹建时，原计划是从上海到嘉兴，再经桐乡直达杭州。但桐乡当地士绅极力反对，认为铁路要经过农田、祖坟、住屋，会破坏风水，坚决拒绝征购土地，于是沪杭铁路便弯道南下海宁。从此海宁的硖石镇便发达起来。
传说不知是真是假，但至少说明桐乡人盼望铁路由来已久，这个梦想在百年之后，终于实现了。这也难怪，街头巷尾，无处不在谈高铁。“去年10月26日高铁刚通车，我们就去上海看世博会了。”“以后去上海、杭州买东西方便了，周末可以去血拼。”
高铁让颇有投资头脑的人嗅到了商机。离高铁桐乡车站仅十几分钟路程的大竹生态园农庄，这几天在装修门面、扩建停车场。农庄负责人沈先生说，“到时候将广告投放到高铁车站，吸引人气。”而祖祖辈辈生活在此的纯朴村民，则对未来新农村建设充满了期待。
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来源：
解放日报
作者：
记者 张骏
编辑：
宋琼燕
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