电动车是大家再熟悉不过的交通工具。近年来，尾气污染较重的助动车渐渐淡出大家的视线，更清洁更便捷的电动车成为老百姓新宠，也成为街头一道亮丽风景线。随着电动车销售行业在本地遍地开花。融入城市交通洪流的电动车数目直线上升，因此引发的交通事故也越来越多。

　　作为一种介于机动车和非机动车之间的交通工具，电动车可谓“身份暧昧”，飞快的速度、急速飙升的数量给城市交通管理增加不少难度。如今，很多胆大人士常常把电动车开上机动车道，穿行于车流，不禁让人捏把汗。

　　近日，笔者多次目睹了电动车跟机动车刮擦碰撞的交通事故，在为伤者惋惜的同时，不禁心生疑惑，为何电动车肇事会演变成“司空见惯”，而一次次事故依然难以给众电动车车主以警醒？

　　究其根本，笔者认为，从客观层面看，电动车制造厂商多如牛毛，产品质量参差不齐，行业内没有特别硬的制造标准，难以形成良好的质量评价体系，这就造成了电动车本身质量的问题；从市民角度出发，电动车跟汽车等机动车相比价格较低，属于廉价的代步工具，充一次电可以行驶50公里甚至更多，足以满足中小城市居民日常出行需求。

　　电动车体积小、速度快，穿街过巷如入无人之境。对于当下城市拥挤的停车条件，出门购物逛闹市，骑电动车远比开汽车方便，省掉兜圈找车位的麻烦。最主要的是电动车无需缴纳诸如年检费、保险费等各种费用，无需办理准驾照，无需学习交通法规，也没有年龄、视力等身体条件的限制，电动车驾驶技术不熟也是造成事故的原因；而从法律的角度分析，我国对电动车驾驶的约束力很低，不受电子警察的监控，不怕超载，不怕酒后驾车等，闯红灯、抢车道等在很多电动车车主看来，更是无所谓。如此一来，一旦发生交通事故，难有法可依，处理处罚难度较大，这也让很多电动车车主在思想上放松了警惕。更有甚者，把无证无牌的四轮电动车开上街头，着实牛了一把。

 
　　对于电动车的“不规范”生存，很多有识之士呼吁以法治之，把电动车管理放到法律框架中，建立明确的法律条令进行约束。没有规矩不成方圆，笔者对此亦抱同感。在电动车生产与管理上，除制定国家标准外，还应下达“限速令”，明确超速等交通违章的处罚原则，对由电动车引起的交通事故实行切实可行的处罚规定。另外，电动车文明行驶的宣传教育也必不可少。给电动车的驾驶上上“紧箍”。