桐乡百年梦圆：家门口就能坐火车，还是高铁
沪杭高铁通车进入最后倒计时，沿途的9个车站准备得怎么样了？
上海虹桥站、松江南站、金山北站、嘉善南站……每个站在憧憬高铁时代的同时，也在对沿线公交等配套设施做最后的完工。走过了松江南站、金山北站、嘉善南站，记者来到了浙江桐乡，“可以在家门口坐到火车了。”当地高桥镇范桥村一位村民兴奋地告诉早报记者，沪杭高铁建成通车后，将结束桐乡没有铁路的历史，也意味着桐乡人出行更便捷了。
建设中的沪杭高铁桐乡站候车室。 早报见习记者 苗奥 图
沪杭高铁桐乡站外观强调与自然山水环境的融合。早报见习记者 苗奥 图
沪杭高铁快要通车了，尽管具体的时间一直没有确定，但这丝毫不影响浙江桐乡人激动的心情，为了这一天，这里的居民已经等了100多年了。
1905年沪杭铁路筹建时，原计划该铁路是从上海到嘉兴，再经桐乡直达杭州。但桐乡当地地主绅士极力反对，他们认为铁路要经过农田、坟地、住屋，会破坏风水，坚决拒绝征购土地，于是沪杭铁路经过嘉兴后转向弯道南下海宁。直到100多年后的2009年2月，沪杭高铁动工，途经桐乡并在高桥设站，桐乡人民的百年梦想才得以实现。
桐乡不通火车成历史
粉墙黛瓦，灰白色调，现代与古朴结合，桐乡站设计时就强调了要与自然山水充分融合。现在车站落成，无论在室内大厅还是室外广场，这一设计主题都得以充分体现，形成桐乡站区别于其他站的独特气质。
桐乡站位于高桥镇越丰村桐九公路附近，车站站房北侧为站前人行广场，南为候车站台及铁路轨道。据介绍，该站站场主要分车站建筑和停车场两个部分，其中，车站建筑面积为5042平方米，由车站站房、站台雨棚、地下通道等部分组成。
有望直接换乘去乌镇
桐乡高桥镇越丰村，这个有2000多人口的村子很普通，甚至有点闭塞，但穿村而过的沪杭高铁，却打破了村庄昔日的宁静，高铁通车在即，整个村庄充满着一种喜悦的躁动。
“终于可以在家门口坐到火车了。”高桥镇范桥村一位村民说，以前坐火车一般都要到嘉兴，或者去上海、杭州，若是晚上的车，出门就更不便了。沪杭高铁建成通车后，将结束桐乡没有铁路的历史，也意味着桐乡人出行更便捷了。
对于上海市民来说，去著名的乌镇景区旅游，也多了一种选择，据估算，乘坐沪杭高铁到桐乡再转车去乌镇，比在上海南站直接坐长途车能够节省将近1个小时的时间。
而直通桐乡车站的等级公路通车后，还有可能实现旅客们往来乌镇景区的“零距离换乘”。
瞅准高铁带来的商机
桐乡站距市区有近10公里的路程，目前，沪杭高铁桐乡站连接线已确定两个方案：一是从现在的沪杭高速公路高桥入口处到高铁站新建一条约2公里的等级公路；市民从市区迎宾大道至沪杭高速公路高桥入口，再向东沿新建成的公路行驶约2公里即可到达高铁站。另一条是市区客运中心至火车站，并延伸至桐九公路，设计标准也是一级公路，全长10公里，预计年内开工建设。
交通运输部门计划开通3条公交专线，方便市民到沪杭高铁桐乡站，现已编制初步方案。沪杭高铁通车后，桐乡市区将开通去桐乡站的公交车。
离高铁桐乡车站仅十几分钟路程的大竹生态园农庄，这几天在装修门面、扩建停车场。“我们投入30万元，就瞅准了高铁带来的商机。”农庄负责人沈先生说，“到时候将广告投放到高铁车站，吸引人气。”
所属专题：
设为首页 
相 关 稿 件
