8月2日，本报《老百姓》专版曾刊登《沃尔玛红绿灯惹争议》一文，对该路口红绿灯设置和车辆通行情况作了详细的报道。据了解，这种控制模式在杭州、富阳、萧山等地早已实施。因为沃尔玛路口东西距离较长，车辆通过路口的时间也长，如信号灯采用常规控制模式，既影响车辆通行率，又会在高峰时出现车辆滞留情况。而目前的控制模式对提高车辆通行能力十分有效。

　　据市交警大队宣传股副股长吴慧成介绍，这个路口是由省交通管理专业人士根据路口的实际特点进行勘察设计的，相当具有针对性，设置待转区、待驶区之后，每个灯次双向能多通行10辆汽车。这个红绿灯虽然设置了不到一个月，但效果十分明显。吴慧成说，红绿灯未设之前，早晚高峰期车辆经常发生拥堵，城区中队每天要派出三四名交警或协勤去现场指挥疏导。而现在每天只需派出一两名交警或协勤去现场进行引导，极大地缓解了此处的交通压力，也减轻了交警、协勤的压力，总体看来灯控比人工指挥更加合理、科学和有效。

　　那么沃尔玛处红绿灯该如何正确通行呢？吴慧成说，当车辆行驶至该路口遇红灯时，车主应将车停在第一条停止线，并关注红绿灯上方的显示屏，当出现“请将车辆驶入待转区、待驶区”的提示后，将车行驶至第二条停止线等候放行信号。当信号灯由绿灯变成黄灯时，已越过第一条停止线的车辆可以继续通行，而不应停留在待转区或待驶区。