8月3日清晨5时40分，来自湖南省娄底市的“沪杭高铁”建设者邓前湖，用扁担挑着50多公斤重的装满饮用水的大塑料桶，步行1公里赶去上班。6时整，空气中没有一丝风，热气开始在暗中涌动，到达工地，邓前湖已是大汗淋漓，他利落地穿上工作服，和工友会合，开始了一天的工作。

　　早上8时，温度持续上升，伴着轰鸣机声和滚滚热浪，沪杭铁路客运专线桐乡站工地忙碌非常，在车站候车室建筑场内，工人爬上搭建得密密麻麻的脚手架，安装顶部横梁。上午10时，气温突破35摄氏度，走上高出地面十几米的站台，只见工人们拉着长轨牵引机，手工铺设局部钢轨。牵引机的撞击声不停地划破闷热的空气，在建设工地上空回荡。

　　下午3时30分，气温攀升到39.1摄氏度。建设者们迎来一天工作中最“火辣”的时刻，此时，高温一逼，人体感到分外乏力，而对沉重的500米长钢轨，个人的力量更显得微不足道。在空旷没有任何遮拦的轨道上，大日头放肆地暴晒着建设者，几十名工人汇在一处，合力拉动牵引机传送钢轨。来自黑龙江省绥化市的建设者唐永华告诉记者：“这是一个弯道口，必须要人手动传送、调整钢轨才能完成。”

　　终于到了休息间隙，工人全都拥向站台上放着的大水桶前，咕嘟嘟向喉咙里灌水。大伙边喝边纷纷解开上衣扣，露出结实的胸膛，每个人都好似一尊“黑金刚”，皮肤晒得黝黑，“这里地理位置偏远，喝水较难，我们每天要走几里路，从外面挑水过来。”邓前湖抹着汗说。这时，有人吆喝了一声“开工了”，邓前湖一仰头，喝干杯子里最后一口水，再次投身工作中。

　　面对这些在烈日下忘我工作的建设者，让记者深深感受到的是他们发自内心的强烈责任感。建设者杨明一边干活，一边焦急地等着新钢轨快点运到，好接着多干些。秦良子挥着刷子3小时没停歇，为的是早些刷好车站主体墙面。在这里，每个人只记着一件事：保质量、保安全和保进度，确保沪杭铁路客运专线桐乡站在今年10月1日顺利交付使用。