提车加价，你认吗？还别说，真有不少购车者在被迫掏这笔钱。这笔“加急费”的背后，究竟隐藏着多少“潜规则”？记者就此进行了采访。

　　市民反映：购车设置“加急”条件

　　市民殷先生向记者反映，上个月他在我市某汽车销售公司订购了一辆轿车。原本满心欢喜等待提车的他却在前不久被泼了一盆冷水。“销售人员给我打来电话，说我的车已经到了，但必须再交1万元钱，否则车子就给别人了。”殷先生气愤不已，这是什么道理？销售商明显是在要挟自己。几次交涉未果后，殷先生干脆退了车。

　　跟殷先生的愤怒不同，一位不肯透露姓名的市民却老老实实交了5万元钱的“加急费”。这位市民早在去年就把目光锁定在了一款今年要上市的越野车。去年下半年，他到销售店里订车，并且交了5万元的“加急费”，以期新车上市后能尽快提车。不过，这位市民还是心急吃不了热豆腐，他被告知要到今年12月份才能提车。

　　刨根问底：“加急费”肥了谁？

　　据调查采访，目前商家设置“加急费”一般会有两大理由。新款车型供不应求应该是最为充足的理由。现在市场上有些新款车型，性价比较高，深受消费者青睐，但由于厂家产能有限，所以造成市场供不应求，一般这种车上市销售，消费者如想尽早提车，经销商都会要求追加“加急费”。其实，经销商就是看准了部分消费者急于买车，并且“不差钱”的心理，通过此方式，能多赚就多赚。

　　第二种则是销售商人为制造的“饥饿营销”。“有些车型虽然市场销量比较好，产能供应也没有问题，但部分经销商为了提高价格，就人为制造‘饥饿营销’现象。”据知情人士透露，一般这些车型的经销商在销售时，都表示“货源紧张”，给人一种市场供不应求的假象，其实库里都有货。

　　知情人士向记者透露，“加急费”大部分流入经销商腰包。但如果是厂家默许的，则不排除厂家和经销商“分摊”了这笔钱。据说，有些厂家是绝对不允许经销商私自收“加急费”的。而且在签购销合同时，会明确规定相关的处罚。但这种事情光靠自觉是没用的。“‘加急费’都是不入账的，算是‘小金库’了。”

　　议论：“加急费”该不该收？

　　对于该不该收“加急费”的问题，记者采访了部分市民。有的市民表示可以理解，认为“一个愿打一个愿挨，你想买新车，还想要尽快享受，那就得多付出”。有的市民则较为不满，认为这笔钱花得不应该，完全是养肥了经销商。还有的市民则较为精明，认为金钱和面子相比，自然是金钱重要一些，宁可多等等也不想加钱。

　　对此，市消协秘书长张冶心表示，厂家的市场指导价只是指导，不具法律约束力，在消费者自愿的基础上双方达成协议，加价行为并不违法。“不违法，但不合理。”张冶心说，加价提车扰乱了正常的市场秩序，损害了消费者权益。他同时指出，从经营者诚信以及道义角度来讲，“提车加价”现象的出现，侧面反映了经销商诚信问题和社会道德责任问题，长此以往，容易失去消费者的信任，反而造成经营困境。