6月29日上午9时30分，随着“轰”的一声巨响，顿时河水四溢，一座单孔水泥桥裂成三段落入水中，引来围观群众一片惊叹。这是发生在长山河桐乡段史家桥拆除现场的一幕。至此，长山河桐乡段危桥专项整治工程已完成前期的勘察和设计阶段，进入全面施工阶段。

　　据现场的市海事局工作人员介绍，史家桥建于上世纪80年代，隶属于凤鸣街道，是一座钢筋结构的单孔水泥桥。经过近30年的“服役”，桥面侵蚀严重，而且，两侧桥墩均有被船舶碰撞后留下的明显“伤痕”，桥体的牢固程度已大打折扣，已经成了一座名副其实的“危桥”，只能通过行人和非机动车辆。同时，这座建于上世纪80年代的桥梁也已难以适应现在的通航要求。

　　类似的问题在长山河桐乡段的桥梁中十分普遍。长山河桐乡段全长约22公里，现有跨长山河桥梁31座，分别隶属于屠甸镇、梧桐街道和凤鸣街道。除新增或已经重建的少部分桥梁外，多数建于上世纪80年代早期，随着时间的推移，这些桥梁已存在安全隐患，有的已丧失承载能力成为危桥。今年1月26日，长山河凤鸣街道李家弄村冯家木桥倒塌后，长山河危桥问题更加引起了有关部门的重视。在今年的“两会”上，人大代表和政协委员纷纷就解决长山河桥梁问题提出议案和提案。鉴于交通运输部已将长山河列为杭平申线Ⅳ级航道改造规划，为了在改造工程实施前切实保障人民群众出行安全，市政府决定对长山河桐乡段桥梁实施阶段性专项整治。

　　本次长山河桐乡段桥梁阶段性专项整治重点为跨长山河的乡道公路桥梁、村道公路桥梁和其他道路桥梁，涉及拆除桥梁17座。