“现在坐公交车跟打车差不多，不仅环境舒适，而且报站准确。”正在市政广场等候D001公交的市民姚垠告诉记者，以前在上下班的高峰期，等公交车真是受罪，由于车辆容量有限，在上下班高峰期老是等上好几辆才坐到车，一等就是半个多小时，公交车还老是报错站。

　　自2月份以来，我市投入使用智能交通系统改变了这一局面。记者从交通部门获悉，我市正逐步完善更加科学的现代化公交规划体系、高档次的基础设施网络和完善的运营管理系统。

　　我市城市公交从上世纪90年代的面包小公交发展至今，经历了散户运输、租赁经营、公车公营三个阶段。现有公交运力95辆。由于我市城市公交起步相对较晚，与海宁、平湖等周边城市相比，发展相对落后。特别是近几年关于交通的人大建议和政协提案，都集中反映要求开辟公交新线、延长公交运营时间、解决高峰时段乘车难、出行候车时间过长、改善公交运营质量等方面问题，这一方面说明了我市公交建设这几年服务市民的功效较明显，深受市民欢迎，同时又折射出我市的公交运营还远远不能满足市民出行的需求。

　　据了解，我市今年将新增、更新70辆8米以上大巴公交车；新增和调整公交线路16条；新建公交换乘站1个，新建公交调度中心1个；投入260万元全面引入公交GPS智能实时跟踪系统、语音报站系统及视频监控系统；延长公交服务时间，开通夜班公交车，为市民提供安全、便捷、舒适的公共交通服务。