据桐乡市车管所统计，去年我市新增汽车11570辆，增速创历史新高。今年1月至5月我市又新增汽车近6000辆，预计全年新增汽车数将达到13000辆左右。业内人士指出，每一辆新车销售的背后，通常会衍生出两至3人学习驾驶技术，因此，学车的人越来越多也就不足为奇，学车难已从之前的技术层面转变成了一个学车时间问题。

       今年以来，我市驾培市场的生意异常火爆，不到半年时间，报名学车的人就达到了上万人。虽然全市6所驾校均处于满负荷运转状态，但远远满足不了学车需求。据了解，如果现在报名，起码要等上六七个月时间才能摸到方向盘。 

       排队学车带来的烦恼
　　 
       报名半年只见过教练一面
　　
　　市民小刘反映，去年12月份他到驾校报名后，到现在整整6个多月过去了，这半年多时间里他只在报名交钱的时候见过教练一面，到现在连方向盘都没摸过。

　　小刘说，现在学车拖时间的现象她早有耳闻，没想到这么严重。报名后原定于今年1月底参加理论考试，因自己不在桐乡，所以她到了3月份才考了理论，之后就一直在等上车。等了一个多月后，小刘给教练打电话，每次教练都说人多要排队、上车没这么快之类的话，承诺到6月份肯定能让她上车了。转眼两个月又过去了，到了6月中旬教练始终没让她去学车，小刘再一次拨通了教练的电话，教练无奈地跟她说还要排队，现在学车的人特别多，有些甚至要排到明年才能上车，让小刘耐心等待。小刘说，她有同学在深圳和上海学车，报名时间都比她晚，但两同学学了4个多月后都拿到了驾照，不知为何在桐乡学车这么慢？ 

       等上车直等得只剩下“失望”
　　
　　18楼论坛网友“Jcui1”发帖说：“为了学车，我特意辞去了工作，想早点把车学好后回家办婚事去。然而几个月里只上了一两天的车，每次打电话给教练，教练总说要过几天会打我电话的。然而，等啊等，等到最后，只剩下‘失望’两个字在我脑子里回转。”

　　“如果不是为了学车，我想我每个月至少还能有三四千元的稳定收入；如果不是为了学车，我想我的日语也学到了不少。我放弃这些去学车，为的只是想快点拿个本本。我选择了你们这所驾校，是因为相信你们，但现在我不期待什么了。 ”

　　“我会忍耐着，直到超过我的学驾日期。超过学驾期，我会有很多的计划，比如恢复我的正常工作时间，另外我也是要结婚的人了，那时候你们总不会要我挺着个大肚子来学车吧！”

       学车难，究竟难在何处？

       6月11日中午烈日炎炎，澳龙驾校的训练场上仍有许多学员冒着烈日小心翼翼地在练习倒库、移库。据驾校领导郭忠介绍，今年上半年去该校报名的学员达到了2500多人，而学校半年的培训能力只有1300人左右，也就是说有近一半的学员在理论考试通过之后要等上几个月时间才能上车。郭忠说，学校目前有53辆教练车，每辆车配备一名教练，为了缓解学员上车难、考试慢等问题，今年下半年将新增27辆教练车。去年整个嘉兴地区报了名但没有考试的学员达到了两万多人，成了一个社会问题，驾校对此也无能为力。

　　考驾照的时间从两年前的三四个月增加到现在的七八个月，甚至近一年时间，除了现在报名人数众多外，跟一辆教练车一个月只能约考5名学员也有一定关系。郭忠说，这是一个硬性规定，一辆教练车一个月只能约考5名学员，每名学员上车操作的时间不得少于35个小时。这个政策的出台本意是为了保证学员保质保量地在驾校接受培训，不过在该驾校一个教练一个月实际上能培训8名学员，对教练培训学员的积极性有一定的打击。所以按教练车来算，该驾校即使一个月报名达到1000人，也只能约考265名学员。他说，有相当一部分学员遇到排队等上车的情况后，会误以为是驾校故意在拖时间，其实驾校根本没必要这么做，驾校是个企业，市场需求这么大，谁不想快点把“产品”推出去呢？

　　桐乡市机动车驾驶员培训学校也存在与澳龙驾校相同的难题。据副校长王瑾介绍，该驾校目前有36辆教练车，从去年开始一直处于满负荷运转状态，但还是满足不了需求，到目前为止还剩下1700多人没有约考。王瑾说，现在到该驾校报名学车，一个月之内肯定会安排理论考试，但理论考通过之后要想上车则还要再等上半年时间。为此，经常有学员打电话向教练或者驾校领导抱怨。该校一名不愿意透露姓名的教练向记者诉苦说，学员排队上车把责任推给教练和驾校，这样是不公平的。举个例子比如自己手里有100名学员，在通过理论考之后是按报名时间来安排上车培训和约考的，一个月只能约考5人（补考2人），报名靠后的学员肯定会等得不耐烦，但教练和驾校能做的只是向学员解释，别无其他办法。据他了解，2008年以前，每所驾校总有一些教练在清晨五六点钟或晚上七八点钟还在学校或道路上培训学员，但近两年来这种现象早已不复存在。

　　王瑾说，以前每到暑假，总有许多大学生前来报名学车，因为驾校有专门针对学生学员开办的暑假班，基本上两个月之内就能让学生拿到驾驶证。不过现在没有这样的优惠政策了，大学生学车与普通学员一样，为了避免误会，他还叮嘱教练不要向学生学员承诺两个月之内拿到驾照。

　　那么有没有一些好的措施来缓解学车难这个最突出的问题呢？王瑾认为，办法当然是有的，只不过成本非常高，就是对驾校进行扩容。按规定，每增加一辆教练车，就必须配备一名教练，还要增加300平方米的训练场地。没有足够的资金支持，大幅度扩容是根本实现不了的，也缓解不了学车难这个问题。为了能多培训学员，桐乡市机动车驾驶员培训学校上半年已经新培训了6名教练，下半年打算再培训10名。他说，别看现在驾培行业形势这么好，盲目扩容所带来的风险也是很大的。已有17年驾校工作经验的王瑾，曾见到过驾培行业几次大起大落，最近一次就是2004年、2005年，驾培行业跟现在差不多，也是排队报名、上车，但到了2006年，很多驾校因招不到学员而举步维艰，一所嘉兴驾校到桐乡来开办的分校就是在这一年倒闭的。

学员在练习上桥 摄 陈晓涛

　　一个网友披露的“教练索要红包”现象

　　6月15日，桐乡生活论坛一网友以“驾照考试时真的要给红包吗？”为题，详细披露了自己及身边朋友在考驾照时教练索要红包的内幕：

　　“平时上车训练时，教练凶得要命，还一直明着暗着跟我们要东西，比如：你们又没有多给我钱，我干嘛要给你们特殊照顾？教了一遍后就自顾自地去打牌了，留下我们4名学员自己练，好在练的时候有两人已经学会，这两人就教我们其他两人。考倒库、移库时是电脑监控的，所以没给红包。到考‘9选4’时教练说：‘到时看，看那个考官是不是我认识的，是不是和我比较熟，你们要不要给红包？我去帮你们给考官。’我装作惊讶地问：‘我自己去给考官红包吧？’那教练狠狠地说：‘你自己给的话给不进的，考官不要的！’后来，同车的人都拿出了200元给教练，我只好随大流也给了。”

　　“我顺利考过了。不过，和我一起考的人交了钱没考出，教练把200元退还给他。其实，给不给红包没有多大关系，考的时候也没那么难，只要和平时一样开就好了，一般都能通过的。”

　　“后来考道路时，同车的人都憋住不出钱了。教练问：‘你们要不要出点红包？’我们没有一个人说话，教练自找没趣不问了。结果，我们都考出了。没有想像中的难，考官很友善，比较宽松，考完后还对我们说以后胆子大一点。我想问问大家看：‘你们考驾照时给红包了吗？’”
　　
　　显然，教练索要红包、学员主动送红包现象在驾培行业是一个不能回避的话题。

　　驾校领导和主管部门谈“红包”问题

　　那么，驾校及主管部门是如何看待这种现象的呢？郭忠说，驾校的收费标准都是经过市物价局核准的，培训费用全市统一收3100元，加上后期各类考试费用，总费用在3500元左右。对于教练索要红包的现象，每所驾校都有一套惩罚制度，比如该驾校如查证教练在培训中向学员索要红包的，该校除了退回这部分红包外，还会对教练实行“以一罚二十”。不过，到现在为止尚未有学员向校方反映过这种现象。据郭忠了解，“红包现象”的一种情况是学员主动送给教练红包，不过在他们学校曾发生过这样一件事：教练收了红包，学员写信表扬。郭忠说，学员在信中写道：“……考试前我们几名学员商量后给教练一点辛苦费。当时教练没说什么就收下了。后来大家考试都通过后，教练却把‘红包’如数退还了。我们很不解地问教练，他才说：‘当时收下是考虑到你们的心理顾虑，如不收，你们心里肯定不踏实，在考试时可能会出错。收红包是学校明令禁止的，如被发现将会受重罚……”还有一种情况是教练索要红包，但是这种情况学校很难掌握证据，原因是尚未拿到驾照的学员不敢投诉，怕考试通不过；已经拿到驾照的学员又会觉得反正考试通过了，何必再做“坏人”？

　　据王瑾介绍，桐乡市机动车驾驶员培训学校对于教练索要红包现象也有一套严厉的惩罚制度，除了“以一罚十”外，年终奖还要减去50%。他说，该驾校每个月都会对所有已经拿到驾照的学员进行回访，询问教练是否索要红包，或者以送考官的名义索要钱物等问题。

　　为什么选择已经拿到驾照的人进行回访？王瑾说，这是考虑到这些人没有了顾虑，会说真话。不过，通过一年多时间的回访，绝大部分学员没有反映过此类情况，有的也只是含糊其词没有明言。除了对教练索要红包有较大“怨言”外，一些学员对学车过程中由学员轮流请教练吃饭的现象也颇有意见。王瑾说，这种情况在他们学校应该是不存在的，不管在学校里训练还是在市区道路上训练，教练与学员都去食堂吃饭，因为学校开设了食堂，极大地方便了教练和学员就餐。不过，在他看来，还有一种情况驾校对教练是没有处罚依据的，比如某学员因工作繁忙，难得来驾校上车训练，为了能通过考试，教练私底下帮其训练，这种情况下学员主动请教练吃饭应该是正常的人情往来。他希望，学员发现教练索要红包时积极向驾校或者主管部门反映。

　　记者从市运管所维管驾培科了解到，维管驾培科从去年1月起就实行了毕业学员回访制度。通过电话调查询问教练是否索要红包，并替学员做好严格的保密工作，可惜的是很多学员只在背后议论，回访时却没有一个人愿意说出来。

　　今年1月至5月，全市报名学车的人数达9800多人，场地约考人数略超半数，为5200多人。随着私家车大幅增加，学车报名的人数也会越来越多，报名人数与约考人数的比例还会变化，学车难已经从之前的技术层面转变成了一个学车时间问题。