德清,山青、水清,一直以来有杭州“后花园”的美誉。从2002年德清县委、县政府提出“开放带动,接轨沪杭”的发展战略后,德清就没有停下融杭的脚步。
K588路,一条可以在杭州市公交集团网站上查询到的公交线路,现在每天在杭州武林广场和德清汽车总站之间往返。每天2000多人次乘坐K588公交往返杭州、德清两地,成为密切德清与杭州市民关系的交通大动脉。公交车的票价为10元,其票价与杭州到德清的快客价格相比,便宜了近一半。
在德清采访时,记者听到这样一组数据:去年,德清县交通项目总投资的18亿元中,有15亿元用在了融杭交通建设上。便捷的交通,拉近的不仅是两个城市之间的空间距离,更重要的是拉近了两地市民之间心理上的距离。除了开通公交车,医保卡互刷、高速公路通行用绿卡等,这些都让德清在融入杭州都市经济圈的进程中尝到了甜头。德清当地人把自己的城市称为“杭州北区”,把武康称作“杭州第四副城”。
民生化相融,让德清与杭州两地市民的同城感受越来越清晰。德清人买名牌货习惯上杭州大厦和银泰百货,德清人商务宴请,一般会选择到杭州的餐厅进行。而德清的桂花城和百合公寓近30%的房源为杭州人所购买。去年,德清县政府一次性发放2800万元的购房消费券,为的就是吸引杭州市民去德清买房子。
2009年年初,德清县委、县政府适时出台了《关于加快融入杭州、共建都市经济圈的实施意见》一号文件,描绘了“杭州北区、创业新城”的发展蓝图,提出了规划共绘、产业共兴、交通共联、环境共建、社会共享等五大工作重点,清晰地列出了全年德清县融杭的23项重点工作。
一号文件出台后,德清各项融杭造势活动随即全面展开。继杭州电视台在德清设立记者站后,德清县人民政府驻杭州办事处、德清经济开发区杭州办事处、雷甸杭州办事处等10多个融杭机构纷纷成立。去年2月底,德清县面向杭州市民推出了为期四个月的“持你市民卡,德清山水行”旅游惠民活动,并在《尚城》杂志、杭州日报、钱江晚报等进行广泛宣传。据统计,活动期间,持杭州市民卡来德清旅游的游客量达到2.5万人次,占全部杭州游客的六分之一,在星级宾馆、定点农家乐及旅游商品点使用市民卡的达5万人次,拉动旅游消费近1500多万元。
到下渚湖体验原生态的湿地风光,到杨墩休闲农庄采草莓、枇杷……拥有丰富旅游资源的德清日益成为杭州人休闲度周末的目的地。4月28日,记者在下渚湖国家湿地公园遇到了上百名前来旅游的杭州市民。“从杭州武林广场坐车到德清很方便。”杭州登云路社区的王惠珠已经是第二次来下渚湖旅游了。德清面向杭州市民卡推出旅游优惠措施更是早有先例。去年10月,细心的杭州游客在德清旅游时就已发现部分景区与酒店竖起了“杭州市民卡优惠单位”的牌子。此后,“市民卡”效应已初步显现,一到周末或节日,德清各景区停车场里满满当当停着挂着杭州牌照的大巴小车。今年一季度,德清县共接待游客达100.18万人次,其中杭州市场占33%。
2009年5月,“杭州北区、创业新城—2009德清融入杭州活动周”在杭州成功举办。短短一周,投资创业论坛、招商项目推介、农特产品展览、旅游房产推介以及图片展示等众多特色活动高潮迭起,展示了德清主动融入杭州大都市,谋求同城共兴、互惠互利的发展新优势,掀起了一轮德清“融入杭州”活动的新高潮。同年7月底,德清县接轨沪杭领导小组开展了“我为接轨沪杭献一策”金点子征集活动,通过媒体向杭州和德清两地市民征集公告,共收到建议近3000条。
同城同规,前景明朗。《浙江省城镇体系规划(2008—2020)》已将德清县纳入杭州都市区,按照规划,德清整个将处于杭州市通勤范围之内。
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