1月26日晚9时许，在桐乡市凤鸣街道李家弄村冯家木桥组，横跨长山河的冯介木桥突然垮塌，正从此处经过的一艘货船被压桥下动弹不得。因事发突然，一骑摩托车从此处经过的村民也因来不及刹车，不幸滑落桥下。值得庆幸的是，断桥压在了货船中部，船上的司乘人员没有受伤，而滑落桥下的村民也无大碍。

　　昨天上午，虽然桐乡市港航部门还在对老桥垮塌原因——自行垮塌还是被船撞断做进一步调查，但是，记者从有关方面了解到，长山河上的老桥因年久失修，目前均存在不同程度的安全隐患，仅凤鸣街道范围内横跨长山河的老桥中，一座已经自行垮塌，一座被船撞塌。

　　惊：老桥“骑”在了货船上

　　昨天上午，记者辗转来到李家弄村连通冯介木桥的村道上，在村道口，一块“桥梁危险 禁止通行”的指路牌已经有些斑驳。断裂的冯介木桥位于李家弄村冯家木桥组，长山河将该组一分为二，冯介木桥是两岸村民进出的主要通道。

　　在塌桥现场记者看到，冯介木桥已经断成了三截，中间的桥体正好压在了货船上，仿佛整座桥“骑”在船上一样。“当时就听到‘咚’的一声，很响，等我们跑出来看的时候，船已经被压在塌桥下了。有个人也刚刚从桥下爬上来，说是摩托车掉进去了。”一名住在附近的村民告诉记者，26日晚9时多，突然听到一声巨响，跑出来一看才知道是冯介木桥塌了，而货船被卡在了河中央。

　　在桐乡市水上派出所民警的协助下，记者登上了这艘船号为“浙长兴货5008”的货船。该船驾驶员吴某说，他们是为沪杭高铁工程运送石料的，事发时正卸完货准备回长兴，“没想到桥自己塌了，压在了船上。”在吴某的指点下记者看到，因坍塌的桥体正好落在了货船驾驶室稍后的位置，他因此躲过一劫。

　　在货船上，记者得以近距离观察塌桥。记者看到，该桥不论是桥体还是桥栏杆，都存在着不同程度的风化现象。正在调查事故原因的桐乡市港航管理处有关负责人说，该桥建于1986年，为混凝土拱桥，跨度约50米，桥面宽约4米。

　　猜：撞塌和自行垮塌都有可能

　　塌桥事故发生后，桐乡市交通、海事、港航和公安部门有关负责人都赶到了现场处置事故。昨天上午，当地交通部门找来了工人将塌桥两端用砖墙彻底封死，不再允许村民靠近断桥，以免发生意外。

　　“撞塌和自行垮塌都有可能。”对于塌桥的原因，港航部门虽然还在进一步调查，但在现场，已经有村民在热烈地讨论这个话题了。一名村民告诉记者，冯介木桥其实已经是长山河上垮塌的第三座老桥了，而之前垮塌的两座，一座是自行垮塌，一座是被船撞塌。

　　记者从凤鸣街道交通管理站有关负责人处证实了村民的说法。这名负责人告诉记者，2007年时，就在冯介木桥东侧500米左右的地方，原来的名为“小里桥”的老桥自行垮塌，“主要是桥龄太大老化造成的”，而在去年4月份，再向东侧隔两座桥的“长新桥”也被货船撞成两截，最后被拆除。不过值得庆幸的是，两起事故均未造成人员伤亡。

　　之所以未出现伤亡事故，不少村民都说“因为平时大家过桥时都很注意”，“轻易不在桥上多逗留”，“我们都知道桥很老不是很安全。”而在现场记者也看到，包括进出道路的提醒牌，包括冯介木桥两端设置的限行桩，当地交通部门其实也已经做足了提醒和防范工作。

　　叹：进出长山河何时不再心慌

　　冯介木桥的垮塌，造成长山河河道大堵塞。至昨天下午记者离开现场，已经有上百艘砂石货船被堵。记者沿河询问了多名船主后了解到，这些砂石船与被压的“浙长兴货5008”货船一样，大多是为沪杭高铁建设运送砂石的。但据港航部门有关负责人预计，处理塌桥，疏通长山河至少要两天时间。“我们都急死了，那边工程部已经好几个电话打来了，催得非常紧。”一名被堵的船主说。

　　对于此次事故，不少被堵船主都提到“这是早晚的事，肯定不是最后一个”。一艘挂盐城牌号的货船船主说，长山河上的桥实在是太多了，而且都是老桥，不仅年久失修，而且早就不适应目前长山河上的航运需求了。“每天从桥下过时都提心吊胆，就怕老桥不知道什么时候就塌下来了。”

　　凤鸣街道交通管理站有关负责人也提到，仅在该街道辖区内约13公里的长山河河段，就有21座桥梁，其中，13座属于像冯介木桥一样的危旧老桥，它们大多建成于1984至1986年，目前都存在着老化现象。

　　对于此次塌桥事故和长山河上的老旧危桥，党报热线还将继续关注。