"车改"是"腐败温床"还是"改革新风"？

　　前段时间，网络上对辽宁辽阳弓长岭区的人民政府关于“车改”一事议论得沸沸扬扬，一个区委、区政府正职每年可以拿到数万元的“车改补贴”。令人啼笑皆非的是，该区还对此作为经验进行推广。

　　记得我在之前的田埂说事中，说到过本地某区也在实行公车改革一事，报道说：经过科学测定，凡是可以享受到的人，每月分别可以获得400元至2800元的“车贴”，级别越高，当然车贴也就高。我算了一笔账，如果拿到2800元补贴的人，一年也有33600的工资外补贴，相当于一名民工两年的打工收入。

　　那么，这“车改”究竟是否合理，可能我说出话来要伤某些人的心，甚至会招来一片骂声，但是我还是想与大家讨论：“车改”是“腐败温床”还是“改革新风”？

　　１.大家都在为社会主义建设添砖加瓦，拿工资吃饭，因为职务高低而工资有差异，这其实很正常。但为何某些人要有“车贴”，某些人却没有？

　　2.现在社会发展了，为了抢时间，讲效益，使用公务车其实也很正常。但是为什么要借“改革”之名，在公务车上进行所谓的“车改”，把明明是属于“公务”的开支，进行明显的“私有化”？

　　3.如果说领导事情多，车辆费用高，其实这也很正常，因为领导工资本来就高，但是有没有想过有许多一般人员，他们的事情可能比领导还多，他们的“车贴”向谁要？

　　4.如果说，因为领导的工作需要而“发放”所谓的“车贴”，那么有许多高级领导常常要坐飞机，到时是否也要发放“飞机补贴”？甚至还可以发放“专车”、“专机”补贴？

　　7.无论是每年8万元，还是每月2800元，谁能够估计一个月或者一年要开多少会？路程有多远？下基层多少次？驱车多少公里？这究竟是怎么测算出来的？

　　8.领导与群众，干部与老百姓，其实就是少数和大多数这么一个比例，特别是在树立干部形象，转变政府作风的关键时期，为什么就不能够稍微“收敛”一点呢？

　　9.面对像辽宁这样的“车改”，竟然还可以成为经验，纪律监察部门和有关上级领导究竟是怎样看的？

　　总之，我认为，如今有的部门所进行的“车改”，或者是这个新鲜词的出现，应该树立：改变政府形象，改变老百姓对政府官员“特殊享受”的看法这样的目的。作为政府部门，对公车改革这事，应该摒弃所谓单一的“降低公务费”这么一个简单的目的，而是应该对是否该享受这个“特殊享受”这样的一次自我审视，特别是对年轻人，更是一次传统教育，千万不能把这些“特殊享受”作为“应该享受”，那么说不定有一天，真的还会出现什么“飞机贴”、“烟贴”、“饭贴”、“办公贴”和“电梯贴”等。