绕城公路事故频发 岔路口太多是关键

　　5月11日，爷孙俩的交通事故引起了市民的高度关注，市民对该路段的红绿灯设置产生了质疑。

　　5月13日，记者特意驾车沿绕城公路行驶，发现公路上每隔三四百米都有类似的路口。途经的驾驶员小徐告诉记者，由于绕城公路上岔路口多，常有村民突然间窜出来，所以每次在这条路上行驶都提心吊胆。

　　小徐的话在交警部门得到了印证。交警部门表示，该路段的交通事故多发生在这些岔路口上。既然岔路口多容易引发交通事故，为什么还要设置这么多呢？据悉，当地村民家住公路北侧，而生产用的田地均在公路南侧，为了来往方便，所以要求多开岔口。

　　“试想，每隔三四百米安装一个红绿灯，途经车辆刚启动又要停，公路畅通成了难题。”交警大队副教导员陈杰表示，关键问题不在于红绿灯，而在于岔路口太多，存在安全隐患。

 
　　安全和方便，孰轻孰重？在这样的情况下如何避免交通事故频发？对于这个问题，河山镇人武部长庄佩宝深有感触。原来，2005年，桐德线拓宽工程结束，交通的便利却带来了交通事故的大幅上升。2006，桐德线河山段这8.8公里的公路上就发生了11起重大交通事故，到了2007年，事故发生越发密集，仅当年3月10日至3月17日这一周，就发生了4起重大交通事故。河山镇党委、政府迅速派出人员调查原因并落实整改。

　　“岔路口太多了。” 庄佩宝开着汽车一个个地数，发现8.8公里的公路有83个岔路口，平均100米就有一个。

　　封！2007年5月，河山镇党委、政府出资10多万元，对83个岔路口进行了大规模的封闭式改造，目前仅剩下26个岔路口。与此同时，该镇专门派出人员到各个村的文化茶馆，针对老年人开展交通安全知识的宣传。到了2008年，交通事故发案率整整下降了50％。

　　交警部门认为，要缓解绕城公路交通事故频发的现状，河山镇的经验值得借鉴。