客运中心“黑车”何时销声匿迹

　　据不完全统计，在市客运中心常驻的非法营运二轮、三轮摩托车、汽车有188辆，最多时竟达到了400余辆。众多的“黄牛”、“黑车”导致了大量非法载客、宰客、扰事等不法行为的发生，市民、乘客对此怨声载道——

　　近段时间以来，不少市民、乘客、游客纷纷打进市长电话、本报新闻热线反映，市客运中心里的“黄牛”、“黑车”强行拉客、宰客的行为十分猖獗，只要客车一到，几十辆“黑摩的”就在下客区把下车乘客围得“水泄不通”，这种丑恶的行为，极大地损害了桐乡的形象。

 
　　“黑车”强行拉客、宰客

　　8月26日下午３时，记者在市客运中心看到，在下客区、停车场及候车室门口，都聚集着一群“黑车”势力，他们一看到乘客，马上跟上去询问，有的为了拉到客人，足足跟了乘客几百米路。在下客区至候车室的走道两端，防止车辆进入的铁栅栏已经被破坏。据一工作人员介绍，“黑车”车主、“黄牛”为了能到里面来拉客，这些铁栅栏经常遭到他们的破坏，客运中心对此已经修复过好几次了，但没多少时间又被破坏了。

　　当记者从下客区走向站外时，三四辆“黑摩的”围了上来，异口同声地问：“去哪里？”其中一名“黑车”车主说，这里离莲花小区很远的，最少要25元。经过讨价还价后，他终于勉强以15元的价格成交。

　　其实，从市客运中心到莲花小区直接走世纪大道，五六分钟就到了，但这名“黑车”车主却绕了一个大圈。他先走世纪大道，到菊花仙子转盘时又走振兴东路去了国道，再从国道往北绕了一圈后才送到目的地。在行驶途中，车主告诫记者，如果遇到有人查，就说是他的亲戚，不收钱的，原因是他的车子是不能收费载客的。“不允许载客，你怎么这么大胆去拉客人？”车主回答说：“为了混口饭吃，没办法啊，况且又不是我一人在这么做，现在白天管得紧，生意不是很好，傍晚到晚上８时左右，生意还不错。”

　　这段路，他足足行驶了20分钟。到达莲花小区后，他却硬要收30元，理由是为了避免被相关部门查获，他选择了绕道走，路程远了一倍所以收费也要贵一倍。当记者提出要报警时，他威胁说：“这样吧，20元钱最低了，不然把我逼急了，你也没什么好处。”

　　据市客运中心一名开快客的师傅介绍，只要客车一停下，那些人就把车子团团围住，有的直接将乘客的行李抢夺过去，强行拉客。

　　“黑车”拉帮结派

　　划分势力范围

　　“客运中心这么多‘黑车’，主要分三个帮派：河南帮、四川帮和安徽帮，分别占据着进口处、下客区及候车室门口。据有关部门不完全统计，常驻在客运中心内外的“黑车”有188辆，最多时曾有400多辆，他们除了强行拉客外，常用的手法是欺骗乘客、宰客。”市客运中心有关负责人告诉记者，前段时间，有两名学生以35元的价格乘坐一辆“黑摩的”去乌镇，到了环北后，车主将两名学生送上了去乌镇的中巴车，没到目的地，还强行要收取他们每人３５元的路费。

 
　　该负责人说，2005年3月29日，市客运中心投入使用，随着黑车队伍逐年壮大，很多上当受骗的乘客纷纷来投诉，极大地损害了我市的文明形象。

　　那么，客运中心为什么不管管这些“黑车”？有关人员称，以前，也曾派人管过，但面对几百人的“黑车”队伍，显得力不从心，而且客运中心是企业，没有权力去查处“黑车”，有时也只是将“黑车”赶出车站。

　　这些“黑车”由非法载客延伸出很多的打架斗殴、扰乱社会治安等违法行为，有时“黑车”与“黑车”之间为了争夺客源也会大打出手，所以要整治这支由几百人组成的“黑车”队伍，不是单靠一个部门就能解决得了的。

　　据了解，前两年，我市曾成立过一支由公安、交警、运管、城管等部门人员组成的联合执法队，为了整治这些“黑车”、“黄牛”，联合执法队在客运中心驻守了近两个月。那段时间里，“黑车”一辆都不敢进来，本以为已吓跑了这些“黑车”和“黄牛”，但联合执法队撤出客运中心后，“黑车”又“卷土重来”。

 
　　“黑车”泛滥缘由

　　据了解，这些“黑车”一般凌晨5时多就开始拉客，一直到晚上９时才收工。

　　是什么因素导致了大量“黑车”在市客运中心拉客？据知情人士介绍，以桐乡到杭州的客车行驶时间为例，每天早上最早班车是6时10分，从汽车站发出，而城市公交车6时20分才到达客运中心，加上买票时间，最早也得6时30分才能上车；晚上从杭州到桐乡最晚的班车在19时25分到达，而公交车最晚也只运行到１９时30分，显然在时间上衔接不到位。

　　另外，二级城乡公交，运行最晚的线路是河山、崇福线，到晚上６时20分也停运了，像乌镇线，下午５时就停运了。所以，乘客如果在晚上７时以后到达桐乡，就没有公交车可乘了，只能选择“黑车”。不少市民反映，如果晚上从客运中心乘出租车到市区，很多司机都会拒载（嫌收费太少），他们只愿去镇、街道或更远的地方。

　　业内人士认为，“黑车”流动性强、整治难度大也是导致“黑车”泛滥的一个很重要的原因。据介绍，这些“黑车”车主很大一部分是从周边县市“流入”到我市的，周边县市的打击力度大了，他们就“逃”到我市来，前段时间我市的打击力度大了，他们就“逃”到其他县市去了。还有，“黑车”车主经过多次被查后，现在他们也学“乖”了，就是告诫乘客，如果遇到有人来查车，就说是亲戚，这样一来，相关部门也就没办法处理了。

　　从市运管部门了解到，这段时间以来，他们一直派人在稽查“黑车”，但在稽查的过程中面临着一个取证难的问题，很多乘客明明上了“黑车”并付了钱，但他们害怕车主报复，不敢作证。业内人士指出，要整治这些“黑车”，除了相关部门要加大打击力度外，还需要乘客的积极配合。乘客坐“黑车”，人身安全得不到任何保障，一旦出事，受害的还是自己。乘客拒坐“黑车”，也就断了“黑车”的客源，这种现象就会随之消失。