加油站前绵延数百米甚至一二公里的卡车成为这几日的一景，这些车子都是无奈地等着“燃料”——0号柴油。据不完全统计，桐乡市半数以上的加油站已经没有0号柴油可供应，每年年底都要爆发的柴油荒愈演愈烈，谁也说不上这次“柴油危机”何时能解？
柴油车司机：加点油真难
10月28日上午，位于市区的桐乡石油支公司所属的市加油站还有0号柴油可供应，不过每辆车一次只能加50元柴油。有大型货车驾驶员在抱怨：“这点油只够起个步。”等待加油的车子排到外面公路上。工号为0530409的工作人员告诉记者，该加油站限制0号柴油供应已经有两三天了。
在等待加油的车子中，外地牌照占了三分之一。牌照为皖KXXX39的司机说，桐乡还算有柴油可供应，一路上过来，要么没油可供，有油可供的加油站外队伍长得吓人，排一两小时队只能加50元或100元。今天在桐乡准备多排几次队，把油给“喝足”了再上路。
记者向老司机们了解到，其实每年都有数次0号柴油荒，什么时候爆发没有规律，但每年年底是肯定要出现的，近几次的紧张状况有所加剧。加油站的工作人员也表示，目前还不知道什么时候0号柴油能恢复正常供应。
长途运输业：受牵累最重
据业内人士分析，桐乡本地的0号柴油荒是受外地紧缺状况所拖累。跑长途的驾驶员陈伟达告诉记者，由高速公路上开始的0号柴油限制供应已有一个多星期了，甚至还导致高速公路塞车现象。这种恶性循环像滚雪球一样，逐渐蔓延至城市。现在，长途运输业受牵累最重，加不到油有生意也不敢做。前几天，他的一个业务单位要求他出一趟北方车，后来他以加500元油塞40元小费的代价才加到了油。浙0452529车主陶先生说，因为加不到油，已经两天没有做生意了。
10月28日下午，记者在320国道桐乡至濮院段采访时看到，两家加油站门前冷落，原来早已挂出“免战牌”。有两家加油站前排起长队，但据说其实也无0号柴油供应。在靠近市区的美孚加油站前，数十辆卡车挤成一堆，把加油站进出的路全都堵住了。工作人员悠闲地靠在加油机器旁边休息，与之形成鲜明对比的是一脸愁容的驾驶员们三三两两凑在一起。加油站工作人员说，什么时候能恢复供应0号柴油他们也不知道。当记者问驾驶员们为何还等在此地时，他们苦笑道：你以为我们愿意呀？是汽车没油“趴窝”在这儿了！
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