8月1日，市民王先生来电反映，市区及郊区存在大量无牌无照的电瓶三轮车（俗称“黑三轮”）在违法载客，这支“黑三轮”队伍由3个月前的两三辆发展到现在已近百辆，对正规三轮车营运市场秩序造成很大冲击。
王先生说，今年5月初，“黑三轮”才两三辆，因不缴各项费用、价格又便宜，所以生意一日比一日好。受利益驱使，部分原来租用有执照三轮车的人在6月份则退掉了租车，花2500多元买来电瓶车私自改装后也加入了“黑三轮”队伍。据悉这笔购车改装费，只需一个多月就能全部赚回来。据王先生介绍，任何一家摩托车修理店都可对电瓶车进行改装，不仅样式漂亮，且功能更加便捷。“黑三轮”为何能迅猛发展？王先生总结出其具有三个优势：一是不缴纳费用、收费便宜，二是电瓶驱动速度快，三是可去周边乡镇。
从重庆来桐踩三轮车的李先生告诉记者，他每月都要上缴460元的租车费，“黑三轮”没出现之前，他一天能赚60多元钱，现在一天只有30多元。由于正规三轮车都是人工踩的，收费有一定标准，市民不容易砍价；而乘坐“黑三轮”，市民则可以随意砍价，如正规三轮车收5元的地方，“黑三轮”只需3元左右。李先生的话随后得到证实，记者在市区人流量最大的东兴商厦附近等了一两分钟后，来了一辆“黑三轮”，经讨价还价，车主答应从“东兴”到新世纪大酒店的费用3元。在与该车主交谈中了解到，“黑三轮”不怎么来市区，因为一旦被有关部门管理人员抓到要罚款的，一般在濮院等周边乡镇做生意的比较多。现在平均每天都能挣个七八十元，晚上生意非常好，有时要到凌晨3时多。
图为正在等客的“黑三轮”
据了解，目前我市共有近600辆正规营运三轮车，分单双号营运，每天出车的有近300辆，而现在近百辆“黑三轮”每天在市区及周边乡镇营运，与有执照的“正规军”争抢生意，冲击着正规三轮车营运市场秩序。这些“黑三轮”车主大多是来自河南、四川等地的外来务工者。因价格便宜，“黑三轮”受到部分市民青睐。
业内人士认为，“黑三轮”对社会和市场存在多方面的隐患。“黑三轮”无牌无证属非法营运，一旦发生交通事故，外来人员弃车逃逸，使事故无法及时查处，直接影响市民的切身利益；“黑三轮”以低额营运成本大肆抢夺客源，直接冲击着正规三轮车的营运秩序。且随着“黑三轮”日益增多，以老乡为基础的帮派正悄然形成，他们强行与“正规军”抢夺客源（目前以环北、大发大、新世纪公园一带为主），还时不时与“正规军”发生冲突。如果任由这种无序非法营运状况持续发展下去，日后管理就难了，甚至可能还会引发集体性群访事件，希望有关部门能及时管一管。
记者从市运管稽征所稽查大队了解到，几个月前接到市民有关“黑三轮”的投诉后，他们已经常性开展查处工作，还查扣了一部分“黑三轮”。为了要回车子，这些车主经常纠集一些老乡前去闹事，有时在路边守候工作人员下班，还威胁工作人员不还车子就要跳河等等。大队长崔海波表示，“黑三轮”队伍日益壮大，仅靠运管一个部门很难管理，一是人手有限，再则执法力度没有公安等部门有力，希望政府能够协调相关部门，开展一次大规模的联合执法行动，早日彻底消除这个社会隐患。
编后语：有关“黑三轮”违法载客、从事非法营运，与正规人力三轮车抢夺生意的现象，本报已经作过多次报道，然而“黑三轮”仍在肆意横行，不仅冲击着正规人力三轮车营运秩序，也存在着严重社会隐患，希望政府及相关部门能够及早采取切实有效的可行措施，早日铲除这个安全隐患。
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